Michał_Wx

Proszę o rozważenie wprowadzenie kar za wykolejenia które ostatnio stają się prawdziwą plagą. Na każdym serwerze poza EU3 wykolejenie z powodu przekroczenia ograniczenia prędkości powinno być karane banem na 24 godziny by delikwent miał czas przemyśleć swoje postępowanie i w końcu zrozumieć że ograniczenie prędkości wyświetlane w HUD to nie tylko luźna sugestia tylko po coś jest. Na stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice co chwilę ktoś się wykoleja bo wpada w rozjazdy na bok w kierunku Huty Katowice 100 km/h, w Psarach z kolei wpadają pendolino 200km/h na rozjazdy w bok na 100 km/h. Wykolejenia nie tylko odbierają pociąg innym graczom co często komplikują sprawę dyżurnym bo blokada myśli że pociąg wyjechał na szlak. Miałem już takie sytuacje że miałem korek od Starzyn do Kozłowa przez to bo mi wykolejeniec popsuł blokadę a bot nie chciał jej już odwrócić nawet po powiedzeniu że pociąg który miał odjechać jest odwołany i musiałem prosić o pomoc administrację.

Wczoraj podczas gry zauważyłem niewłaściwe działanie blokady liniowej na stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice w kierunków Dąbrowy Górniczej Huta Katowice. Po wjeździe pociągu blokada zwalniała się sama bez sygnalizacji dzwonkiem i bez użycia Ko. Wyjazd można było podać po prostu podając semafor z pominięciem wciśnięcia Wbl, po próbie podania semafora jakby automatycznie się wciskało Wbl i po 2 mignięciach strzałki zapalała się ona na stałe i wyświetlał się sygnał zezwalający. Nie tak to powinno wyglądać i dziwi mnie to bo jeszcze tydzień temu wszystko działało jak należy. Serwer PL2. SimRail_log_2023-12-10_20-07-31.txt

Od wydania aktualizacji dostanie się na niektóre i pociągi czy nastawnie to graniczy z cudem nawet jak już się zdąży kliknąć to i tak nie ma żadnej gwarancji że się wejdzie bo w 90% przypadków wywali komunikat "Połączenie z serwerem zostało utracone z nieznanego powodu". Teraz to odnoszę wrażenie choćbym próbował się do audiotele dostać i trzeba trafić w otwartą linię czasem trafi się za 3, 5 czy nawet 10 razem bo miałem taki przypadek że dopiero za 10 razem udało się wejść na nastawnię. Problem nasila się w godzinach szczytu (czyli ok. 20) ale w przypadku popularnych nastawni to jest tak cały czas. Proszę devów o wyjaśnienie czym to jest spowodowane i kiedy zostanie naprawione. Przed aktualizacją z 21 listopada takie problemy występowały sporadycznie a teraz nie da się tego komunikatu nie ujrzeć.

Szanowna administracjo. Bardzo proszę o urealnienie pogody na serwerach gdzie mamy rzeczywistą porę roku. Od kilkunastu godzin np. na serwerze PL2 oraz w rzeczywistości pada śnieg oraz jest mróz a krajobrazy się nie zabielają na ziemi dalej jest zielono. Proszę urealnić.

Uważam że zatrzymanie powinno zaliczać jak już cały pociąg jest fizycznie w peronie. Ja staram się krótkim składem zatrzymywać tak jak to robią mechanicy w rzeczywistości czyli jak najbliżej zejścia z peronów by było dla pasażerów najwygodniej. Niestety w simrailu jest to utrudnione bo mimo że już jest cały skład w peronie to nie zalicza zatrzymania mam nadzieję że to poprawią.

Dziś w trakcie dyżurowania na Ząbkowicach serwer Pl4 byłem świadkiem wykolejeń jak i teleportacji z pomocą anglika nr 62. Dwa pociągi się wykoleiły mimo że przebieg był ustawiony na prosto oraz utwierdzony wyjazd na sygnał zezwalający nie zastępczy a pociągi zjeżdżały na tym rozjeździe na bok i się wykolejały. Raz doszło do jeszcze ciekawszej sytuacji bo jeden zjechał na bok na tym rozjeździe rozciągnął się wizualnie (przeguby elfa) i znikł by się pojawić po przeteleportowaniu na izolacji w kierunku stacji Dąbrowa Górnicza. Na gruncie rozjazd wygląda na ustawiony prawidłowo. Żeby uniknąć kolejnych wykolejeń musiałem zrezygnować z używania tego anglika do jazd prosto.

A będą serwery profesjonalne dla tych co chcą symulować prawdziwą kolej? By nie mieli do niego wstępu którym Simrail się z Need for Speed pomylił lub tryb dyżurnego z trybem "hydraulika" przepychając wszystko dalej jak leci.

Ja tam umiem ruszać szybciej niż boty zawsze na granicy wywalenia nadmiarowego tak jak ci co potrafili kierownika na peronie zostawić 🤪 Zdaje mi się że najzdrowiej jest właśnie ruszać dynamicznie by najszybciej przejść na pozycję bezoporową.

Szybkość mają ale inteligencja za tym nie idzie. Za szybko chcą podać przebieg dalej i zamiast poczekać aż będzie po prostym to ciągają bokami po stacjach bo 5 minut wcześniej jechał pociąg po tym samym torze.

Bardzo proszę o poprawę działania bota na stacjach bo jest on obecnie tak głupi że generuje dużo opóźnień dla pociągów pasażerskich. Dla przykładu sytuacja z wczoraj: Jechałem 412022 do stacji Tunel dojechałem z opóźnieniem i bot mi podał wjazd na tor 4 i gdy już miałem się zatrzymywać podał mi wyjazd. W tym momencie 3124 już był kilka km od stacji. Potem w Kozłowie bot zignorował pt i dał mi przelot a na szlaku z Tunelu był już nie tylko 3124 ale i także 31124. Ja nic nie zyskałem bo później jak już dojechałem do mądrzejszych ludzkich dyżurnych musiałem je przepuścić a 3124 i 31124 złapały łącznie ponad 30 minut opóźnienia. Moja propozycja rozwiązania: Bot powinien mieć wgraną wersję mini dyspozytora liniowego. Powinien skanować EDR w poszukiwaniu konfliktów i jeśli pociąg z niższym priorytetem opóźniłby ten z wyższym (z wyłączeniem gdy jedzie za wcześnie) to powinien zostać zatrzymany na stacji. Oczywiście by to działało należało by dodać zabezpieczenie do tego. Jako że spora część użytkowników ma gdzieś wypełnianie EDR to powinien on być uzupełniany automatycznie jeśli w ciągu 2 minut od minięcia przez pociąg semafora wyjazdowego użytkownik tego nie zrobi plus jeszcze jedno zabezpieczenie tolerancja +/- 1 minuta od godziny zarejestrowanej przez system bo niestety niektórzy zatwierdzają bzdury. Warto było by też zmienić wyprzedzenie z jakim bot chce podać przebieg bo obecnie robi to dużo za wcześnie co za tym idzie za często dostajemy wycieczkę po bokach bo w momencie gdy chciał podać przebieg to coś na torze było. Dodatkowo jeszcze warto by ograniczyć durne zapędy bota do puszczania po lewym torze bo wystarczy że akurat w tym momencie gdy chce podać przebieg jest pierwszy odstęp zajęty to już woła o zgodę na wyprawienie niewłaściwym co też nie ma sensu a jak ktoś sie na to zgodzi to potem mamy bałagan. Proszę zespół SimRail o rozważenie wdrożenia proponowanych rozwiązań choć mam nadzieję że ich część już będzie w najbliższej aktualizacji bo to nie są nowe problemy i myślę że nie tylko ja na tego bota narzekam.

Jak ktoś chce zmienić kierunek blokady to ma się najpierw zapytać czy można. W Dorocie dzwoni bo tam jest wszędzie ruch dwutorowy i jak się wbija blokadę to pytać nie trzeba, na szlaku z SBL po przejeździe pociągu blokada się nie wygasza taka jest różnica.

Moja rada jest taka: raz w tygodniu (np. w poniedziałek) informacja od zespołu SimRail nad czym w poprzednim tygodniu pracowali. Opis co zrobili nad czym pracują, co muszą poprawić i jakiś screen czy filmik z progresów. To naprawdę by zadowoliło sporą część społeczności bo by widzieli że projekt żyje nie byłoby ciągłego gdybania że może z kasą uciekli czy ciągłych pytań kiedy pacz. Tylko tyle i aż tyle bo teraz to wygląda jakby ten projekt był robiony od niechcenia jako odpad od innych zadań.

Może i ja jestem typowym roszczeniowym gówniarzem z pokolenia Z, ale naprawdę nikomu z zespołu SimRail korona by z głowy nie spadła jakby raz w tygodniu robili sprawozdanie z prac. Coś w stylu: w tym tygodniu zrobiliśmy to i to, nad tym jeszcze musimy popracować, w tym wyszły pewne błędy które musimy poprawić i dla czekających screen ze stacji Pruszków i z filmik z dźwiękami jazdy EN57. Wtedy byśmy wiedzieli że ciągle coś się dzieje a nie jak teraz sporo ludzi już snuje spiskowe teorie że wzięli kasę i tyle ich widzieli. Jeden post tygodniowo w piątek czy poniedziałek z informacją zwrotną w odpowiednim wątku nad czym pracują. To będzie uczciwe rozwiązanie dla wszystkich którzy zaufali zespołowi że projekt będzie rozwijany do wyjścia z wczesnego dostępu. Zrozumiałe jest że ciężko wydawać update co chwile więc to jest rozwiązanie które może zadowolić obydwie strony. Zespół SimRail nie będzie słuchał ciągłych pytań kiedy update/patch a gracze będą wiedzieli że projekt żyje i jest rozwijany zgodnie z obietnicą.

Ale przyznać trzeba że przydałby się choćby jakiś samouczek który za rękę prowadzi krok po kroku na każdym typie urządzeń. Teraz często widzę sytuację że ludzie siadają na stację i totalnie nie ogarniają co generuje opóźnienia.

To samo także do maszynistów którzy mi jęczą by przytrzymać pośpiecha na boku a oni se przodem szybciej polecą. Sorry ale choćby to miało dodać minutę opóźnienia dla pasażerskiego pociągu to tak nie można.

Ja grając nawet na darmowym planie nic mi się nie cięło jak miałem internet po kablu. Problemem zatem jest najprawdopodobniej internet a nie to że komputer z nvidii nie wyrabia, trzeba zainwestować w kabelek do neta to będzie najpewniejsze.

Mam pytanie: czy fizyka hamowania Dragonem jest taka jaka być powinna? Jadąc pociągiem towarowym z 20 wagonami czuję się jakbym hamował krótkim pociągiem pasażerskim lub EZT. Zaczyna hamować mocno wręcz od razu po włączeniu hamulca a luzuje też prawie natychmiast. Tak jest w rzeczywistości czy to błędnie napisana fizyka w symulatorze?

Gdyby twórcy kierowali się modelem TSW to w podstawie by była trasa Zawiercie - Katowice a CMK i Warszawa to by były oddzielne DLC a tak to już w podstawie mamy bardzo dużo km szlaków do tego jeszcze Kraków ma dojść. Ja uważam że nie ma co się bać i że tu DLC będą porządne.

No zapomniałem napisać że muszę się zmieścić w 4 tysiącach. Domyślam się może być ciężko znaleźć za tą cenę coś co uciągnie simrala bez jakichkolwiek spadków FPS ale dla mnie nie są problemem spadki do np. 20 przy doładowywaniu Warszawy czy Katowic. Czy taka maszyna ma szanse spełnić te warunki? https://www.tradeinn.com/techinn/pl/gigabyte-g5-kc-5es1130sd-15.6-i5-10500h-16gb-512gb-ssd-rtx-3060p-gwintowana-oprawka-z-aprobatą-skurczową/138436749/p Za granicą można tą maszynę tanio kupić dlatego się zastanawiam czy mogła by sobie dać radę po ustawieniu tekstur na 1/2 rozdzielczości a reszta na ultra.

Proszę forumowiczów o porady co do doboru laptopa który będąc za przyzwoitą cenę jednocześnie uciągnie simraila na akceptowalnym poziomie. Przy czym akceptowalny poziom to dla mnie ustawienia ultra i stabilne 60 FPS na szlaku i nie mniej niż 30 FPS na stacjach oraz ewentualne chwilowe spadki do 20 FPS przy wczytywaniu Warszawy czy Katowic. Czy jest możliwe to spełnić jednocześnie nie dysponując budżetem na maszynę za 20 tysięcy z najnowszym RTX4090? Wpadła mi w oko taka maszyna: Gigabyte G5 MF i5-12500H/16GB/512 RTX4050 6GB VRAM. Czy jest szansa że spełni ona moje oczekiwania? Słyszałem że Simrail potrafi wyciągnąć dosłownie każdą ilość vramu i dlatego się zastanawiam czy zakup laptopa gdzie karty graficzne w nich mają ilość vram ograniczoną ma sens. Niestety nie mogę sobie pozwolić na zakup komputera stacjonarnego ale zakup geforce now też tak średnio mi pasuje bo różnie to bywa z netem po kablu. Proszę o porady czy taki zakup może być udany albo może ktoś się podzieli wrażeniami z gry posiadając takiego samego laptopa lub z ciut niższej półki z RTX 3500. No i przy okazji simrail obsługuje DLSS 3.0 lub będzie obsługiwał? Co może niepotrzebnie się upieram na RTX 4500 ale zależy mi by w końcu mieć niepływającą grafikę w oddali by porzucić HUD w jeździe.

Obecny system dostępu do bardziej skomplikowanych stacji oparty wyłącznie na wysiedzianych godzinach w trybie dyżurnego jest bardzo niedoskonały. Jedną z jego patologii jest to że po kilkunastu godzinach wysiedzianych na Pilichowicach można dorwać się od razu do Katowic mimo że to jest inny rodzaj urządzeń oraz wielokrotnie większy ruch. Pewnie każdy grający regularnie na multiplayerze trafił na zakorkowaną stację bo dorwał się do niej ktoś kto totalnie nie ogarnia co robi. Nowy system posiadający więcej etapów które stopniowo będą gracza oswajać z większym układem torowym i urządzeniami pozwoli wyeliminować takie sytuacje. Aby pójść dalej nie będzie można pominąć żadnego etapu dzięki temu wraz z nabieraniem wprawy będzie można w pewny sposób sterować coraz bardziej skomplikowanymi stacjami. Oto moja propozycja etapów dostępu: Komputerowe: Poziom 1 (Pilichowice,Biała Rawska,Dąbrowa Górnicza) - 1h Poziom 2 (Knapówka) uczymy się patrzeć w rozkład by nie wyprawiać na pałę dalej i obsługi blokady - 1h Poziom 3 (Korytów, Szeligi, Strzałki, Olszamowice , Góra Włodowska) uczymy się realizacji pt - 4h Poziom 4 (Sosnowiec Południowy) uczymy się nowego typu blokady plus dbanie o prawidłową realizację rozkładu przy mijaniu się pociągów i pilnowanie by się stacja nie zablokowała - 2h Poziom 5 (Psary) czyli wciąż realizacja pt i częste składowanie pociągow po bokach i szybka obsługa blokady do Starzyn - 3h Poziom 6 (Włoszczowa Północ) Uczymy się kierować wskazane pociągi na ph + obsługa blokady do Żelisławic - 3h Poziom 7 (Katowice Zawodzie) Nauka pracy pod presją czasu - 1h Poziom 8 (Grodzisk Mazowiecki) Powyższe tylko jeszcze bardziej - 1h Poziom 9 (Sosnowiec Główny) Tu już mamy wszystko pt, ph, obsługa blokady Przekaźnikowe: Poziom 1 (Juliusz) nauka obsługi blokady - 2h Poziom 2 (Dorota) wyprawianie pociągów we właściwym kierunku - 2h Poziom 3 (Będzin) realizacja pt i ph - 1h Poziom 4 (Opoczno Południe) realizacja pt i ph lecz wśród szybszych pociągów - 2h Poziom 5 (Łazy Łc) szybkie przeloty w wielu kierunkach, nauka pracy pod presją czasu - 1h Poziom 6 (Dąbrowa Górnicza Wschodnia) większa stacja w 4 kierunkach wraz z pt i ph - 2h Poziom 7 (Idzikowice) dbanie o realizację pt + wyprawienie we właściwym kierunku - 2h Poziom 8 (Zawiercie) Praca pod presją czasu dbanie o realizację pt i ph oraz wyprawianie pociągów w wielu kierunkach - 4h Poziom 9 (Katowice) Proszę innych o opinię co myślą o takim systemie, czy może to rozwiązać problem ludzi nieogarniających na nastawniach. Proszę także twórców symulatora o odpowiedź czy wprowadzenie czegoś takiego jest możliwe.

Jeśli wymaga tego sytuacja to tak, ale na pewno nie powinno się tolerować agentów którzy wpadają 250 km/h w rozjazdy ustawione na bok wykolejają pociąg i co za tym idzie odbierają go innym użytkownikom bo jest on usuwany z serwera. Wykolejający celowo i tylko dla własnej zabawy powinni dostawać odpoczynek od multiplayera, jak nie będzie wystarczać to stały. Na singlu se mogą wykolejać do woli.

Myślę że priorytetem będą brakujące nastawnie na linii nr 1 czyli Ząbkowice, Łazy ŁB i ŁA. No i żeby uruchomić sporą część nastawni na linii 62 trzeba uruchomić w symulatorze urządzenia mechaniczne.

Pomocnik to jest od gadania o dupie Maryni a nie do pomocy w jeździe, a przynajmniej takie opinie słyszałem. Bo jakoś wątpię by w rzeczywistości rzeczywiście sobie jakoś pomagali w jeździe.

Dziękuję za odpowiedź, tego właśnie oczekiwałem 😊