Indiana

W dniu 09.06.2023 ok. godz. 11:00 prowadziłem skład, który utknął na posterunku Dorota jak wiele innych, ponieważ gracz na Juliuszu nie akceptował WBL od Doroty. Po prawie 30 minutach zdecydowałem się usiąść na nastawni Dorota i rozładować zator. Próbowałem kontaktować się z Juliuszem na czacie oraz przez telefon niestety bezskutecznie. Porozumiałem się z graczami oczekującymi na przejazd, że będę ich wypuszczał na Sz i żeby uważali na poprzedzające składy. Była to jedyna opcja obejścia brak umiejętności gracza na Juliuszu. Niestety system (gra) wyrzuciła mnie z nastawni za wypuszczanie pociągów na zajęty szlak. przy braku komunikacji z sąsiednią nastawnią czyli Juliuszem nie ma możliwości otrzymania informacji czy skład dojechał czy nie i nie ma sensu na taką czekać. Maszyniści wiedzieli jaka jest sytuacja, każdy otrzymał stosowną informację, żeby uważać na skład, który znajduje się przed nim. Co się dzieje w sytuacji gdy zostaje się usuniętym z nastawni? Czy naliczane są jakieś ujemne punkty? Jakie są tego konsekwencje? Człowiek działa z dobrej woli, aby upłynnić ruch i z nie swojej winy zostaje ukarany. Jeżeli ktoś z graczy pamięta nick gracza z Juliusza lub go zaraportował to proszę o uzupełnienie nicku do tego postu. Może ktoś kto czyta, również będzie w stanie potwierdzić to zdarzenie bo akurat tamtędy przejeżdżał.

Nie próbowałem, przy kolejnej takiej awarii spróbuję. Dziękuję za sugestię.

Czy ktoś miał z Was problem z komputerem w nastawni, który wyświetla rozkład? Niestety nie da się wznowić na nim sesji/połączenia. Poza tym komputerem reszta działa poprawnie. Jaka może być tego przyczyna, jak temu zapobiegać?

Do powyższego tematu daję link z pomysłem na rozwiązanie problemu:

Po ostatnich incydentach na nastawniach, spowodowanych albo afk dyżurnego albo nieumiejętnością obsługi nastawni, wpadł mi do głowy następujący pomysł: Asystent Dyżurnego Ruchu Opis funkcji celem asystenta jest pomoc osobom początkującym, przez osoby bardziej doświadczone, które nie radzą sobie z obsługą nastawni. W razie problemów na serwerze z płynnością ruchu, gracz doświadczony mógłby wejść jako asystent do nastawni po uprzednim zaakceptowaniu przez dyżurnego ruchu. Asystent miałby możliwość obsługi pulpitu kostkowego/komputera. Można dodać możliwość wyrzucenia z nastawni asystenta, pomocne w sytuacjach gdyby asystent się z dyżurnym nie dogadywał itp. Dodatkowo próba wejścia asystenta do nastawni wyświetla dyżurnemu komunikat o tym i dyżurny może ZAAKCEPTOWAĆ lub ODRZUCIĆ prośbę. Brak reakcji na powyższy komunikat w przeciągu powiedzmy minuty powoduje wyrzucenie dyżurnego z gry, gdyż jest to oznaką tego, że dyżurny jest AFK. Możliwość przebywania drugiej osoby na nastawni nie dość, że pomoże początkującym, pozwoli wyeliminować sytuacje, które powodują zator jak również urozmaici i uatrakcyjni rozgrywkę. Można dodać również kanał dla wewnętrznej komunikacji głosowej w nastawniach dla obu osób.

o właśnie, bo ja korzystałem z: https://panel.simrail.eu/main/map.html

Szanowna administracjo, Czy istnieje możliwość, aby dodać na mapie numery pociągów dla graczy i botów?

Szanowna administracjo, Dzisiejsza sytuacja na nastawni Grodzisk Mazowiecki to jedno wielki nieporozumienie. Wszystkie składy w obu kierunkach stały zblokowane, bo jakiś baran nick maciox wszedł na nastawnię i poszedł sobie grillować zamiast obsługiwać ruch. Gracze stoją od ponad godziny i wychodzą z serwera ponieważ nie da się grać. Serwer PL2 wymaga aktualnie restartu, bo żaden pociągnie nie pojedzie planowo. Kolejna sprawa to usunięcie limitu 50 znaków w uwagach. Nie ma sensu wypisywania tam wypracować, jeśli niekiedy starczy jedno zdanie opisujące sytuację.

Nie wiem czy nie należałoby przejrzeć ograniczeń prędkości na niektórych odcinkach. Np. koło Juliusza czy między Tunel a Charsznica gdzie jest ograniczenie 40 za chwilę 50 po czym znowu 40 w tak niewielkiej odległości, że to nonsens. Lepiej dać jedno 40 i nie wprowadzać zamieszania. Koło Juliusza gdzieś na przejeździe jest podobnie 20 30 20 czy jakoś tak.

sytuację sprzed znam od Ciebie w sumie z opowieści przez radio, bo osobiście nie prowadziłem tego pociągu przed restartem. Wszedłem na tą maszynę po restarcie i odjęło mi punkty po chwili jazdy. Wiem, że jak wszedłem to rozkład z boku pokazywał, że dojeżdżam na Twoją stację, a po chwili nastąpiło uaktualnienie wszystkiego, naliczenie ujemnych punktów i rozkład wrócił do normy.

Może tak być, po prostu ekran wygasł a po chwili skład był w innym miejscu i naliczyło ujemne punkty. W nastawni dyżurny również mnie widział na pulpicie, że nadjeżdżam, choć przed restartem odprawił już ten pociąg i on wyjechał z posterunku. Po tym jak nastąpiło naliczenie ujemnych punktów, wszystko wróciło do normy, również na posterunku.

SimRail_log_2023-04-26_14-02-01.txt W załączniku plik z logami.

Nie dramatyzujmy z tymi punktami. One niczego nie dają więc po co bić pianę. Jak komuś nie zależy na nich, to niech nie patrzy i wyłączy sobie pasek ze swoim levelem. Ciężko będzie wszystkim dogodzić. Jeśli miałoby być takie ostre podejście jak w prawdziwym życiu to po przejechaniu S1 byś prawdopodobnie musiał dostać BANA na grę, po czym gdybyś chciał grać i oszukać system, musiałbyś założyć nowe konto i kupić ponownie grę. Mniej hardcorowym rozwiązaniem byłoby odebranie wszystkich puntów i przywrócenie Levelu do poziomu 0. Z innej beczki: ile jest punktów za minięcie punktu kontrolnego i jak to działa? Na serwerze ktoś mówił, że za przejazd o czasie jest 500 pkt. Próbowałem mijać punkt kontrolny punktualnie o czasie, minutę przed oraz minutę po i system zawsze nalicza 250 pkt. Czy te 500 pkt. to wymysł gracza, czy faktycznie da się tyle zdobyć, ale coś robię źle?

Proszę Admina lub moderatora o przeniesienie postu do działu Tryb wieloosobowy. Przez pomyłkę zamieściłem w jednoosobowym. Przepraszam.

Proszę Admina lub moderatora o przeniesienie postu do działu Tryb wieloosobowy. Przez pomyłkę zamieściłem w jednoosobowym. Przepraszam.

W czasie jazdy, po przejściu do przedziału pasażerskiego można otworzyć drzwi, co samo w sobie jest dziwne, lecz jeszcze dziwniejsze jest to, że nie da ich się zamknąć.

Z moich obserwacji, a nawet z autopsji wiem, że system dostępu do nastawni jako dyżurny ruchu jest słabo dopracowany. Praktycznie każdy może pełnić służbę na nastawni. Daleko nie szukając dziś na nastawni Katowice Zawodzie siedział gracz, który kompletnie nie wiedział co robi. Puszczał on wszystkie pociągi na sygnał zastępczy i tym samym zakorkował sąsiednie posterunki co doprowadziło do opóźnień. 1. System samouczka dla nastawni jest słaby. Gracz powinien przejść porządne szkolenie na single player. 2. Być może przydał by się jakiś egzamin po którym byłaby wydawana licencja do obsługi nastawni, a żeby obsługiwać większe stacje potrzeba przepracowania określonego czasu na nastawniach podstawowych. Taki system umożliwiłby zdobywanie podstawowej wiedzy krok po kroku. System zgłaszania przez graczy osób, które psują rozgrywkę i cofanie im wydanych licencji, ew. kierowanie na powtórny egzamin lub kurs. 3. Jeśli powyższe opcje nie wchodzą w grę to może zaimplementowanie do gry linków do filmów na YT o tym jak obsługiwać nastawnie. Sam to przechodziłem i pierwszy raz, gdy zasiadłem na nastawni nie mając zielonego pojęcia o tym, wpuściłem towarowy na przelot, gdy za nim leciał pośpieszny. Na szczęście gracz był na tyle ogarnięty i korzystał z mapki online, o której wtedy nie wiedziałem, że wyhamował (niestety za semaforem kawałek) i cofnął się, aby mu podać wjazd na tor boczny. Niestety nie potrafiłem wtedy zmienić przebiegu. Kolega powiedział, żebym oddał kontrolę botowi i zobaczył jak on to robi. Całe szczęście trafiłem na wyrozumiałych graczy. Po tym incydencie doszedłem do wniosku, że nie ma sensu brać się za coś na czym się nie znam i psuć komuś rozgrywkę. Włączyłem filmy na YT z obsługi nastawni i obejrzałem wszystkie od deski do deski dla nastawni cyfrowej i dla pulpitu kostkowego. Wiedza zawarta w tych filmach była dla mnie wystarczająca, żeby ponownie wejść na serwer i płynnie prowadzić ruch pociągów. Temat ogarnąłem w jeden dzień, a kolejnego dnia, gdy czułem się już pewnie na nastawni, zacząłem eksperymentować z pseudo awariami, zamykaniem torów itp. oczywiście w granicach rozsądku, tak aby nie utrudniać ruchu. 4. Za pracę na nastawni mogłyby być przyznawane punkty doświadczenia. Może nawet te mniejsze nastawnie powinny być wyżej punktowane, bo w większości nie są oblegane z powodu sporej nudy przez zbyt rzadko przejeżdżające składy. Może dzięki jakiejś gratyfikacji gracze chętniej spędzali by czas również na mniejszych posterunkach. Można by otworzyć więcej posterunków z tych większych, a nawet te największe z możliwością sterowania ruchem przez dwóch graczy (Katowice, Warszawa itp) To tyle jeśli chodzi o przemyślenia z perspektywy osoby, która zaczynała na nastawni nie mając bladego pojęcia jak to ugryźć.

Dziś po restarcie serwera PL1 przejmując od Bota EC41124 przed Opoczno Południe po ruszeniu spod semafora nastąpiła dziwna sytuacja, mój skład został teleportowany na odcinek Idzikowice - Strzałki i jednocześnie otrzymałem ponad 1000 punktów ujemnych za niezatrzymanie się na stacji Opoczno Południe i dodatkowe ujemne, ale nie zdążyłem przeczytać za co dokładnie. Myślę, że to dość istotny błąd, który powinien zostać wyeliminowany, aby nie karać graczy za błędy, których nie popełnili.

Czy jest gdzieś rozpiska za co i ile się dostaje lub traci tych punktów? Szczególnie punkty których nie widać, są naliczane za jazdę.

Witam wszystkich, interesująca mogła by być trasa SKM Trójmiasto, gdzie można by wykorzystać EN57, który jest obecnie w fazie przygotowania. Dodatkowo część stacji głównych można by wykorzystać do połączeń dalekobieżnych z innymi miastami.