Jakub

Proponuję zwiększyć zasięg renderowania podkładów i podrozjazdnic, bo obecny zasięg ustalony na kilkanaście metrów od gracza to jakiś żart.

Proponuję urozmaicić (dodać) interakcje ze strony pociągów sterowanych przez AI. Mianowicie, mogłyby one wysyłać na czacie wiadomości o treści: Nazwa posterunku, co z wjazdem dla pociągu numer numer pociągu? Nazwa posterunku, co z wyjazdem dla pociągu numer numer pociągu? Nazwa posterunku, prosimy o wjazd na bok dla numer pociągu i chwilowy postój. Zgłosimy później dalszą gotowość do jazdy. Nazwa posterunku, załoga pociągu numer pociągu zgłasza gotowość do dalszej jazdy. Nazwa posterunku, damy radę pominąć postój techniczny dla pociągu numer pociągu? Nazwa posterunku, można świecić sygnał zastępczy dla pociągu numer pociągu. Nazwa posterunku, można dyktować rozkaz pisemny S/O/N/Nrob dla pociągu numer pociągu. Wiadomość czwarta oczywiście jako kontynuacja do wiadomości trzeciej po jakimś czasie. "3" oraz "4" przypisane raczej do wszelakich pociągów innych niż handlowe pociągi pasażerskie. Reszta punktów do każdej kategorii. Jeśli ktoś ma pomysły na jakieś sensowne prośby/zapytania ze strony AI to można oczywiście pisać poniżej 😄

A wystarczy tylko przeszukać forum... https://forum.simrail.eu/topic/650-likwidacja-punktów-ujemnych-za-opóźnienie/

Proponuję dodać powiadomienie systemowe wysyłane na czacie do każdego gracza na każdym serwerze 5 minut przed jego planowym resetem.

Zewnętrzne cyfrowe wyświetlacze relacyjne w wagonach pasażerskich są zgaszone. Przykładowy wygląd informacji (zdjęcie zapożyczone ze strony bocznice.eu):

Po zamknięciu rogatek na ww. przejściu i podaniu sygnału zezwalającego na jazdę (np.) na semaforze O na tor (stacyjny), wjeździe pociągu na owy tor spod semafora O, rogatki można otworzyć gdy tabor fizycznie jeszcze jest na przejściu, a pulpit pokazuje, że już nic tam nie ma.

Błędy na tablicy: #Passenger_Train => zamienić na "EIP" lub "EXPRESS INTERCITY PREMIUM" Numer pociągu niezgodny ze stanem faktycznym Relacja pociągu (stacja początkowa, końcowa i pośrednie) niezgodne z realiami dla EIP na trasie Katowice - WWA. Przykładowa tablica z pociągu EIP na tej trasie (zapożyczona ze strony bocznice.eu) poniżej.

Jeśli maszynistą danego pociągu jest AI to w taborze ELFowym zewnętrzne tablice kierunkowe (relacyjne) są wyłączone.

Obecnie po najechaniu kursorem na tor (odcinek) z izolacją wyświetli(-ą) się numer(-y) pociągu(-ów), które daną izolację zajmują. Wszystko fajnie, ale wyświetlane numery nie są po kolei i wyświetlają się z czapy. Na przykładzie: Na screenie z peronów po. Będzin Miasto widzimy pociągi w kolejności: 40139, 242237, 1437. Tymczasem na pulpicie wyświetlają numery w kolejności: 1437, 40139, 242237. Może to być potencjalnie mylące.

Trains Trains on this track

Tak jak w tytule, LPM nie posiada opisu co robi od przycisku SZ.a

Proponuję dodanie funkcji w polu wyboru akcji (zdjęcie poniżej) dla przycisku escape, by po jego wciśnięciu ukazywał się komunikat "Jesteś pewny, że chcesz wyjść z gry?" - obecnie trzeba fizycznie najechać na przycisk "Wyjście".

Jest opcja zwiększenia możliwości rysowania i renderowania ww. elementów? Strasznie boli w oczy tak mała odległość rysowania i renderowania, nienaturalnie wygląda ucięcie terenu w odległości max 2 km, a ucięte tory w odległości 500 metrów max to już w ogóle. Myślę, że do zwiększenie odległości rysowania (obecnie max 2 km) i renderowania (obecnie max 500 m) do np. ośmiu kilometrów będzie w porządku.

Skoro czas w grze ustawiony jest na czerwiec 2022 to wypadało by ogarnąć ten miszmasz z numerami pociągów i kategoriami zgodnie z obowiązującą instrukcją Ir-11. W SimRailu prowadzić można pociąg towarowy prowadzony elektrowozem z próżnymi węglarkami. Powinien on jechać z kategorią TNE, a nie tak jak obecnie - z TME. Powinien też on mieć numer XX3XXX, a nie XX4XXX. W SimRailu prowadzić można pociąg - lokomotywa luzem. Powinien mieć on numer 6-cio cyfrowy, gdzie trzecia cyfra w tym numerze to 5 (np. 145358), a nie tak jak obecnie - na trzeciej pozycji mają cyfrę 2. Pociągi z kategorią RO* (w SimRailu obecnie kursują: ROJ) powinny mieć numery 5-cio cyfrowe, w których 3 ostatnie cyfry mieszą się w zakresie 200-999 (np. 40201) Pociągi z kategorią RP* oraz MP* (w SimRailu kursują obecnie: RPJ, MPE) powinny mieć numery 5-cio cyfrowe, w których 3 ostatnie cyfry mieszczą się w zakresie 050-169 (np. 42101) Pociągi z kategorią EC* (w SimRailu kursują obecnie: ECE) powinny mieć numery 5-cio cyfrowy [numer krajowy oczywiście], w których 3 ostatnie cyfry mieszczą się w zakresie 001-049 (np. 41001)

No to precyzujmy, że karteczki, a nie tabliczki 😉

Tak, bo w rzeczywistości można sobie na przekaźnikowych urządzeniach dać tabliczkę z własnym tekstem. A nie, czekaj - nie można. Idźmy w stronę realizmu tam, gdzie możemy, a nie abstrakcji.

Nie jest powiedziane, że tylko spalinowa lokomotywa uratuje sytuację, gdy ktoś elektrykiem wjedzie na tor bez sieci trakcyjnej. Jeśli np. tył pociągu został pod siecią trakcyjną to elektrowóz może się od tyłu podczepić i wyciągnąć 😉

W sumie nie wiem czy to bardziej błąd, czy sugestia usprawnienia. Proponuję opracować system, w którym pojazd trakcyjny, który pobiera prąd z sieci trakcyjnej, wykrywać będzie, czy podniesiony pantograf ma styczność (dotyka) przewód jezdny sieci trakcyjnej. Jeśli tak - wszystko ok - chyba, że gracz zignorował wskaźnik nakazujący opuszczenie pantografów. Jeśli pantograf nie ma styczności z przewodem jezdnym, czyli znajduje się na torze (lub części toru), nad którym nie ma sieci trakcyjnej, pojazd dalej nie pojedzie. AI mógłby wysłać do najbliższego dyżurnego ruchu informację o fakcie wysłania go elektrowozem/EZT na tor bez sieci trakcyjnej. Natomiast jeśli to gracz zostanie tak wysłany, no to pojazd nie pobiera prądu (bo nie ma skąd) i po chwili się zatrzyma (pojedzie dalej tylko dzięki sile rozpędu oraz braku zahamowanie przez maszynistę). W obu przypadkach po zatrzymaniu się pociągów/manewrów powinna się móc pojawić interakcja, w której inny gracz swoim pojazdem podczepi się do gracza/AI w tarapatach i przeciągnie go na tor zelektryfikowany tym samym umożliwiając mu dalszą jazdę.

Kilometraż i kanały od Katowic do CMK.

AI gdy pełni obowiązki dyżurnego ruchu na jakimś posterunku ruchu czasem wysyła na czacie informację "(numer pociągu) podany przelot do X", gdzie "X" to nazwa posterunku. Problem jest taki, że AI zamiast napisać "podany przelot do Dąbrowy Górniczej" to wysyła informację "podany przelot do Dąbrowa Górnicza". Może byłaby opcja, by przerobić te komunikaty w tłumaczeniu (w Polskiej wersji językowej), by nazwy posterunków były poprawnie odmieniane?

A może lepiej po prostu opracować jakiś algorytm, który będzie tworzył wewnętrzne rozkłady jazdy pociągów i będzie można sobie wybrać, czy chce się jechać z wewnętrznym RJ czy z tym "czymś" co jest obecnie dostępne? Btw poniżej macie rozpiskę gdzie jest jaki kanał, gdzie jest SBL itd.

Problem występuje nie tylko na Sosnowcu, ogólnie z obiektem monitora (lub wagonów) jest problem.

Mamy w nastawniach piękne modele monitorów, komputerów czy też lampek na biurkach. Lampka ma nawet widoczny model kabla. Wszystko fajnie, tylko że skoro mamy też wymodelowane gniazdka to może by pociągnąć kabel od tych urządzeń do gniazdek?

Obecnie w SimRailu nie ma opcji "wstawienia" na pulpit przekaźnikowy tabliczek ostrzegawczych oraz kapturków na przyciski. Proponuję zatem dodać owe kapturki (możliwość ich założenia/zdejmowania) oraz tabliczki ostrzegawcze, wzory zgodnie z Ir-1: 1) „Tor zajęty”, 2) „Tor zamknięty”, 3) ,,Ruch jednotorowy dwukierunkowy", 4) „Trakcja elektryczna zabroniona”, 5) „Pojazd pomocniczy”, 6) „Telefoniczne zapowiadanie”, 7) „Telefoniczne polecanie i zgłaszanie”, 😎 „O odjazdach zawiadomić kierownika robót”, 9) „Uwaga ! Konserwator na rozjazdach”.

Proponuję zmienić komunikat o przewaleniu wskaźnika W4 z obecnej formy, która błędnie informuje o przejechaniu stacji, na informację o przejechaniu miejsca zatrzymania.