Aseru

Zapewne jest tak w realu

To samo u mnie. Serwer PL2. SimRail_log_2023-01-17_12-08-48.txt

U mnie ten sam problem dopiero się pojawił w Sędziszowie. Zauważyłem, że przede mną nie widać trawy, ale jak się obróci kamerę trawa się pojawia. Serwer Pl2. SimRail_log_2023-01-17_12-08-48.txt

PLK odchodzi od wskaźników pochylenia. Na drewnianych liniach jeszcze je gdzieś spotkasz, ale na tych nowo modernizowanych raczej nie uświadczysz (przynajmniej ja tak mam gdzie jeżdżę w realu). Po to jest zapoznanie szlaku, aby wiedzieć gdzie ciągnąć, a gdzie puścić 😉

J.W opady deszczu i pojawiające się krople są również w tunelu przez cały odcinek jazdy.

https://www.stellwerksim.de/ Polecam jak komuś symulacji Dr. w 2d brakuje 😋

W rzeczywistości jak jest przebieg to puszcza się po torach głównych. Jak masz stać to biorą na główne dodatkowe stoisz i czekasz. Wszystko zależy kto siedzi na posterunku.

Jak już wyjdzie pełna wersja można wprowadzić coś na zasadzie eventów. Np. Na szlaku tor Sosnowiec G. - Będzin tor numer 2 zamknięty z powodu pracy poc. sieciowego od g. 21:00 - 6:00 w dniach 21.01 - 28.01.23 r. Ruch prowadzony po torze nr. 1. Fajny smaczek który można tu zastosować właśnie na zasadzie eventu.

Pociąg jedzie jako 421048, a powinien być wyświetlany jako 421049

Udało mi się dziś przejechać całą trasę od Katowic do Pilchowic. Mimo jazdy EC zauważyłem, że AI dyżurni bardzo późno podają wjazdy/wyjazdy (graczom też to się zdarza, ale wiem że niektórzy się uczą więc nie mam o to problemu). Mimo zewów przed tarczą/ostatnim sbl wjazd podają po ich minięciu przez co jadąc bez HUD nie ma płynności jazdy. Sprawdzałem mapę interaktywną i nie jechało nic przede mną więc ustawienie przebiegu wcześniej powinno być rzeczą normalną.

Dokładnie tak jak mówisz 😉

Siłę zadajesz nastawnikiem jazdy. Tempomat później dobiera ją tak żeby nie przekraczać prędkości zadanej. Dodaje mocy bądź w pierwszej kolejności hamuje ED lokomotywy. Mając ustawione np. 80 km/h, moc możesz ustawić na 100 % to i tak będzie pobierał może z 5 procent tyle ile mu potrzeba do utrzymania prędkości zadanej.

Nikt ci nie zabroni hamować tempomatem, jadnak główną funkcją tempomatu na traxach jest utrzymanie zadanej prędkości. Do hamowania służy hamulec zespolony lub ed lokomotywy. Hamujesz ustawiasz prędkość zadana i jedziesz. Człowiek lepiej niż maszyna oceni długość potrzebnej mu drogi hamowania bo ma zapoznanie szlaku, a lokomotywa działa na polecenia zmniejszyć prędkość np o 20 km/h to będzie się starała zrobić to jak najszybciej. Płynność jazdy jest lepsza jak człowiek hamuje ręcznie a nie maszyna. Tempomat na traxach jest spoko, ale z doświadczenia lepszy jest na Vectronach to mogę dopowiedzieć jako ciekawostkę.

No tu cię zaskoczę bo jeżdżą jako TME,TDE,TNE,TGE,TRE. Już z każdym się spotkałem 😉

j.w Góra Włodowska - Zawierciem km bodajże 218

Błąd tekstur na wagonie.

Kiedy czas postoju się zakończy oraz wszystkie warunki kontynuacji jazdy zostaną spełnione nagranie dźwiękowe wirtualnego kierownika dało by nam pozwolenie odjazdu.

Symulacja rozładowywania baterii podczas wyłączenia przez dłuższy czas przetwornicy.

Jazda z poborem prądu przez sekcje bezprądową można dodać punkty minusowe.

Podejrzewam że po czasie zostanie coś takiego dodane. Na razie można usprawnić to w taki sposób.

Brak podświetlenia szczeliny utwierdzenia przebiegu stacja Łazy Lc/tor 3.

Poprawa umiejscowienia nr poc. dodanie parametrów metry/brutto. Jak w załączonym obrazku propozycja.

Najczęściej jadąc pociągami towarowymi przejazd przez stacje bez zatrzymania kończy się punktami minusowymi. Brak pt/ph/zd/pm w rj 😉. Zbyt wczesny przejazd przez punkt kontrolny daj mniej pkt niż spóźniony przejazd.

Ziemia na murze nie wiem czy celowy zabieg, ale zgłasza. W tym samym miejscu trochę dalej tekstura drogi wychodzi poza mur.