MavPL

Najpierw błędy, później nowe rzeczy. To ma być produkt dopracowany, a nie jakiś chłam z chłamowymi dodatkami.

Moim zdaniem nie ma to żadnego sensu. To nie jest Need For Speed, to ma być jak najbardziej realny symulator kolei polskich, więc...

Jak się jeździ nie rozkładowo, a 250 km/h+, to całkiem szybko można wykoleić pociąg.

To prawda. Bywały różnolakie, ale były

Albo zrobić, jak było w IŁ2 Sturmovik 1946, gdzie wchodząć na serwer z własnym skinem, u innych graczy będących na serwerze, automatycznie pobierało twój skin i po chwili był już widoczny.

Wiadomo, w singlu tylko boty. W multiku ludzie

Żadne noże, żadne kłótnie. Tylko przez porozumienie sprawimy, że gra będzie co raz lepsza Czytamy ze zrozumieniem Tu masz wszystko wyjaśnione Masterczulki.

Raczej to nie będzie w stylu, że każdy będzie mógł zorbić sobie swoje malowanie.

I tu się mylisz. SR w niczym nie przypomina innych tego typu gier. A jeśli nie masz czasu na dłuższe posiedzenie przy grze, wszyscy to rozumieją i od tego są stałe rozkłady. Nawet wprowadzając to, co było wcześniej napisane, SimRail nigdy nie zrobi się klonem czegoś, co idzie na dno i to w zastraszającym tempie. Tak samo nie przeszkadza Ci przejmowanie składu od bota, a wielu z nas to przeszkadza. Może nie tyle przeszkadza, co jest hmmm..., jak by to ująć, nieza bardzo realistyczne. Wielu z nas chciało by przejechać trasę od A do Z, czyli od wejścia do loko i uruchomienie, do zgaszenia go i wyjścia z niego po skończonym rozkładzie, gdzieś przy szopie. Jest wiele grup użytkowników. Jedni lubią to, inni tamti, itd., dlatego każdy głos i pomysł jest wsparciem dla nas i dla twórców.

Czyż byś chciał z Warszawy do Katowic tramwajem śmignąć? 😅

Kwestia przyzwyczajenia.

To też prawda, ale zrób eksperyment. Powtarzaj komuś ciągle, codziennie, "ja chcę to, ja chcę tamto", zobaczysz, co się stanie. A jeśli ludzie odejdą, to tak naprawdę gra ich nigdy nie interesowała. Wtedy można by rzec, że przyszli "pograć w pociągi".

Nie chodzi o to, że słuchanie to irytacja, ale o to, że ciągle, w kółko mówienie o tym samym, może zacząć irytować.

Niezły sprzęcik do latania. Przepustnica z kompletu? Osobiście używam Saiteka X52. Tak na marginesie. Sprawdziłem ten konfig dla SimRaila i szczerze mówiąć, wolę ten od DCSa

Na wszystkich serwerach tak się dzieje, lecz nie notorycznie. Osobiście, od wydania EA, miałem rozłączenie tylko kilka razy.

Pisałem coś podobnego w innym temacie. Zapraszam do zapoznania się. 😀

Najlepiej zewować boty ze 2 km od wjazdowego, wtedy szybciej układają przebiegi

Dajmy im trochę czasu, napewno nas czymś zaskoczą.

Chyba tym szybciej będą się irytowali. Do tego typu rzeczy, trzeba przede wszystkim czasu.

Więc twoim zdaniem takie rozwiązanie to arkadówka? Fakt, w rzeczywistości Dr nie wykonuje takich czynności, ponieważ są od tego inni ludzie. Lecz jak by zrobić dodatkowe okienko w EDRze, gdzie były by nieaktywne rozkłady, dyżurny pracy by miał prawie nic, wystarczyło by kliknąć odpowiedni rozkład i go aktywować. Żeby zapobiec takim przypadkom, można by zrobić system punktacji ujemnej, gdzie gracz wybierając indywidualny rozkład, miał świadomość, że jeśli nie dojedzie rozkładu do końca, będzie miał punkty karne, które skutkowały by spadkiem poziomu gracza. Jeżeli robił by to nagminnie, system po trzecim razie, zablokował by mu możliwość wybierania takich scenariuszy. Oczywiście trzeba też wziąć pod uwagę niefortunne utraty połączenia, które dość często się zdarzają, oraz resety serwerów.

A ja nie wyobrażam już sobie jazdy bez TrackIRa. Wszędzie sięgnę, wszędzie spojrzę, żeby przełączyć coś na szafie za plecami, wystarczy, że się obejrzę za siebie i odchylę, nie muszę wstawać, ani nic z tych rzeczy.

Sam korzystam z Laserclipa i cudownie gra śmiga na tym, a używam profilu z DCSa

Generalnie chodzi o to, by na graczu ciążyło choć trochę odpowiedzialności. W końcu to jest symulator, nie jakaś arkadówka. Czyli te wszystkie dodatkowe pociągi (towarowe, bo z osobowymi tak się nie da) nie powinny być prowadzone przez bota, po wyjściu mechanika, do końca scenariusza, lecz do najbliższej stacji, na boczny tor i powinny oczekiwać kolejnego mechanika. Jeżeli chodzi o rozkład, właśnie by uniknąć nadmiernego obłożenia dyżurnych, powinny być już w bazie EDR, z opcją aktywacji.

Właśnie o to chodzi, by lokomotywę mieć luzem i mieć wybór jaki kolwiek

To powiem inaczej. Nie chodzi mi o tworzenie nowych rozkładów jak to było, (a raczej jest) w TDku, lecz o utworzenie bazy, powiedzmy 20-50 rokładów zarówno dla pasażerskich każdej maści, jak i towarowych, gdzie nie były by one aktywne, póki dyżurny by ręcznie nie uaktywnił wybranego, ale żeby było dla nich miejsce (były uwzględnione) w stałym rozkładzie. Dokładniej mówiąc, że pociąg może, lecz nie musi pojechać. Tak zwane trzymanie okienka. Na razie nie mamy innego ruchu, jak trasa z Wawy do Katowic, plus poboczne w okól Warszawy i na Śląsku. Nie ma linii nr1, by mogły tamtędy podróżować składy towarowe ze stolicy na Śląsk, więc zostaje CMK. Nie wiem, jaki tonaż daliście dla towarów, ale Traxxx i Dragon raczej spokojnie by sobie poradziły z prędkością na cmce 120 km/h. Co do składów towarowych, nie mam na myśli spawnu na życzenie, lecz jak wspomniałeś, zrobić bazę składów z gotowymi rozkładami. Wtedy mechanik, który chciał by z tym składem pojechać, musiał by się przystosować do rozkładu i zawartej w nim godziny odjazdu. To samo tyczy się składów osobowych.