Melok

Możliwość przyspieszenia czasu (podkreślam słowo "możliwość") byłaby tylko opcją. Kto chce ten może czekać realnie na każdej stacji na WWK, odstawać rezerwy czasowe na CMK, nikt tego nie zabroni. Teraz godzinka jeżdżenia z 13 minutami postoju na Wschodnim, 8 minutami na Centralnej i jeszcze z kilkoma minutami na Zachodniej to więcej czekania niż jazdy, a rezerwy czasowe na liniach wysokich prędkości też są znaczne, więc po dojechaniu do jakiejś stacji na CMK też trzeba swoje odstać.

Według mnie jest dobrze jak jest, z dwóch powodów. Jeśli ktoś jedzie sporo opóźniony to może się okazać, że jego pociąg w ogóle zniknie z mapy, ewentualnie w drugą stronę: jeśli jedzie 15 minut przed czasem to może się okazać, że wrzuci go na końcówkę trasy. Ponadto obecnie reset serwera to czasem jedyny sposób by dostać się na interesujący nas posterunek jako dyżurny, jeśli będą zapamiętane stany to już się nie uda. Niektóre posterunki są tak oblegane, że praktycznie nie da się tam dostać bez resetu serwera. Czym innym by było to w momencie umożliwienia wyszukiwania serwerów po wolnym danym posterunku.

Czy w takim razie dużym problemem byłoby dodanie symulacji dyżurnego ruchu w single playerze? Pytam czysto o możliwości techniczne symulatora, bo jeśli sterować będzie wirtualny dyżurny, a ruch AI będzie dostępny to wydaje się że zaimplementowanie dyżurnego w singlu nie powinno być problemem

Generalnie miło byłoby móc wybrać w singlu każdą służbę która jest dostępna w multi, także dyżury na nastawniach współpracując tylko z AI. Nie wiem jednak czy to jest możliwe technicznie

W samouczku Elfa wszystkie przejazdy są otwarte, wymusza to prędkość 20 km/h przy ich przejeżdżaniu. Samouczek nie informuje w żaden sposób o tych ograniczeniach

No właśnie wydawało mi się, że żaden maszynista nie zgodzi się potraktować MS2 jako SZ, ale że dawno nie zgłębiałem tematu to nie miałem pewności. Z kolei utwierdzanie przebiegów za pomocą MS2 to informacja sprzed kilku lat, ale to jest na tyle logiczne że podejrzewam, że do dziś się tak robi .

Dziś przejąłem w multi pociąg EC, po odebraniu pociągu od AI nie mogłem nic z nim zrobić. Nie działał kran hamulca, żadne przyciski poza włącznikiem wycieraczek, działała syrena ze skrótu klawiszowego, ale nic więcej. Pociąg minął czerwone światło przed Zawierciem, pojechał w perony, nie mogąc nic zrobić obserwowałem co będzie dalej. Po minięciu kolejnego czerwonego światła został cofnięty, a ja mogłem użyć kranu hamulca i nastawnika - jednak ich pozycja nie miała żadnego wpływu na pociąg. Żadne elementy kabiny nie były możliwe do użycia (ani drzwi, ani przełączniki, ani nawet nie dało się otworzyć pokrywy hebelka od baterii). Załączam log. SimRail_log_2023-01-04_11-23-27.txt

Miałem tutaj na myśli pewną praktykę którą zaobserwowałem u niektórych dyżurnych - razem z podaniem SZ podają oni również MS2 aby utwierdzić przebieg na pulpicie (odciągając po chwili przycisk sygnału manewrowego by go wygasić pozostawiając jednocześnie utwierdzoną drogę). Wtedy na semaforze wyświetlane jest SZ, a na pulpicie dyżurny ma pewność i kontrolę samego siebie, że przebieg jest ułożony poprawnie. Na zdjęciach widziałem też utwierdzoną drogę manewrową "pod prąd" kierunku jazdy pociągu wyjeżdżającego na SZ. Jutro mogę poszukać tego tematu w internecie jeśli chciałbyś zobaczyć źródło moich informacji

Co do wymaganego lvlu przed objęciem posterunku to bym się zgadzał. Dodatkowe zabezpieczenie przed ludźmi którzy robiliby autoryzację czyimiś rękami. Fakt, spore utrudnienie, ale gdyby w jednoosobowej grze wszystko było dostępne to sądzę, że takie wymagania wobec dyżurnego w multi nie byłyby żadną przesadą. Już teraz widać jak jedna osoba która nie ogarnia potrafi skutecznie wstrzymać ruch na całej linii, zablokować stację, nie dawać maszynistom i innym dyżurnym żadnej informacji zwrotnej, a później wyjść zostawiając bajzel. Pod pomysłem eventów w postaci planowych prac, ewentualnie nagłych zamknięć awaryjnych - ja jestem jak najbardziej za. Jeszcze usterki, zarówno usrk jak i taboru (brak kontroli położenia rozjazdu, awaria napędu itd), też mogłyby występować na serwerach przeznaczonych dla bardziej doświadczonych graczy.

Co do błędu przekładania rozjazdu to miałem raz taki problem w Będzinie. Objąłem po kimś posterunek i zastałem pendo wpuszczone na manewrowy (wtedy jeszcze nie były zablokowane), stojące na torze nr 2 w kierunku Sosnowca. Rozjazd przed nim na tor właściwy nie dawał się przerzucić w żaden sposób, uznałem że to ktoś wcześniej namieszał z przebiegami i puściłem go po lewym do Sosnowca. Później rozjazd do końca gry nie dawał się przerzucić, ale nie zgłaszałem bo nie wiedziałem co doprowadziło do tego błędu

Pomysł z dyspozytorem odcinkowym bardzo dobry. Wtedy też dyspozytor mógłby podejmować odgórnie decyzje które właśnie od takiej osoby wychodzą (choćby o skomunikowaniach). Dodałoby to realizmu gdyby TLK musiało czekać w peronach na opóźnione EIC i była to decyzja z góry, gdzie dyżurny i maszynista muszą się zastosować. Dyspozytor odcinkowy mógłby kontrolować decyzje dyżurnych poprzez podgląd ich systemów komputerowych, a jeśli chodzi o kostki to może jakiś uproszczony schemat kostkowy stacji? Tak żeby teleportowanie się na dane posterunki nie było konieczne, przynajmniej przez większość czasu, bo wiem że ten silnik niezbyt się z teleportacją lubi. No i fakt faktem ktoś mógłby sobie nabić lvl na jednej stacji, zrobić autoryzację na resztę wciąż nie rozumiejąc za bardzo jak to działa w praktyce... może tutaj zrobić po prostu test - jak osoba ma lvl i autoryzacje, to zostaje posadzona na godzinę na tym stanowisku i któryś dyspozytor odcinkowy sprawdza jak sobie radzi, przy okazji sprawdza też wiedzę, a później daną osobę dopuszcza albo nie? Sądzę, że nie wymagałoby to jakichś ogromnych nakładów pracy, bo jednak chętni którzy ogarniają się znajdą. A często są to osoby z praktyczną wiedzą z kolei, więc tym lepiej. Pytanie tylko czy należałoby tak zrobić na wszystkich serwerach, czy na konkretnych serwerach PRO? Tutaj by się przydało dedykowane oprogramowanie do utrzymania swojego serwera - koszt dla firmy jest spory, a gracze przynajmniej częściowo wzięliby na siebie utrzymanie serwera w sieci. Dzięki temu mielibyśmy zarówno serwery dla początkujących, jak i standardowe gdzie nie ma niespodzianek, a także serwery PRO gdzie są usterki, problemy z urządzeniami, autoryzacje i dyspozytorów rejonowych. Znalezienie złotego środka pomiędzy ilością serwerów i ich złożonością jest tutaj dość problematyczne

Zgłaszam to za użytkownika który nie ma konta: "Dostaję to okno błędu, gdy po raz pierwszy uruchamiam grę i łączę się z multiplayer. Miało być to naprawione od tygodnia, a dalej zdarza się za każdym razem gdy po raz pierwszy uruchamiam SimRail i łączę się z grą wieloosobową" Procesor: Intel core i7-4790k 4 GHZ GPU: MSI GTX 970 GAMING 4G 16 GB RAM Płyta główna: Asus MAXIMUS VII RANGER System: Windows 10 Home 64 bit SimRail_log_2022-12-26_16-35-31.txt

Udało mi się powtórzyć błąd. W obu przypadkach dołączyłem po restarcie serwerów zanim Sosnowiec został objęty przez żywego gracza. Później już centralka nie rozpoznaje nowego gracza w Sosnowcu. Z Dąbrową ten błąd nie występuje, tam gra poprawnie rozpoznaje posterunek objęty przez gracza. Wygląda na to, że błąd jest stały dla posterunku Będzin i łącza do Sosnowca. Co więcej - błąd występuje też na centralce z Zawodzia na linii do Sosnowca. Sytuacja wygląda tam identycznie.

W obecnej sesji w Będzinie centralka telefoniczna nie pozwalała mi się skontaktować z Sosnowcem głosowo - cały czas Sosnowiec był podpisany jako AI mimo obsadzenia od początku gry przez gracza. Dopiero po tym jak Sosnowiec do mnie zadzwonił to gra rozpoznała, że tam jest gracz i pozwoliła mi się kontaktować głosowo. Załączam log oraz screen z widocznym graczem w Sosnowcu i fioletowym przyciskiem na centralce. SimRail_log_2022-12-24_11-05-21.txt

Przy zmianie kabiny w Elfie nawrotnik z tyłu działa odwrotnie - jazda do tyłu działa jako jazda do przodu, a jazda do przodu działa jako jazda do tyłu. Dzieje się tak za każdym razem

Szkoda, bo sygnały manewrowe mimo wszystko się przydają (choćby do zabezpieczania drogi na SZ), ale rozumiem decyzję. Lepiej tak niż pozwolić graczom na wysyłanie pociągów na Ms2

Po dzisiejszej grze doszedłem do wniosku, że niektórych przerasta samodzielna nauka prowadzenia ruchu. Nie ma w tym nic dziwnego, jak ktoś chce sobie łatwo pograć w pociągi to nie będzie studiować instrukcji, a gra ma być dla wszystkich. Jednak stanowczo przed objęciem posterunku w multi powinna być autoryzacja na każdy posterunek z osobna. Mogłoby być w formie krótkiego samouczka omawiającego relacje wjazdowe i wyjazdowe dla każdego kierunku, przebiegi rozkładowe które będzie się realizowało, obsługę blokad liniowych, sygnałów zastępczych, ewentualnych manewrów oraz zakończona krótkim testem polegającym na odpowiedniej reakcji (przykładowo: przygotuj przelot z kierunku X toru Y na kierunek Z, tor A, obsłuż wyjazd na sygnał zastępczy na tor lewy przy niesprawnej blokadzie itd.). Może byłoby to nieco upierdliwe, ale na pewno byłoby z ogromną korzyścią dla graczy. Dziś ruch na jednej stacji odbywał się na sygnały manewrowe, coraz częściej po objęciu jakiejś stacji stoją tam pociągi które powinny być skierowane zupełnie gdzie indziej, na szlakach stoją poblokowane pociągi, a odkorkowywanie tego wszystkiego zajmuje czasem i dobrą godzinę. W momencie gdy do gry wejdą tysiące graczy, którzy nie mają pojęcia o prowadzeniu ruchu kolejowego to podejrzewam, że serwery będą wiecznie zakorkowane. Dobrze by było aby też był jakiś nadzór AI nad tym co robi dyżurny, ale to już rozmowa na inny temat.

Dziś będąc na stacji Będzin zostałem zmuszony do wyjazdu na szlak na sygnale Ms2. Zgodnie z instrukcją na tym sygnale zabronione jest opuszczanie terenu stacji, czyli wyjazd za znacznik W5. Gra poprawnie to zinterpretowała, pokazała znacznik jako sygnał czerwony, ale pozwoliła na przejazd dalej bez żadnych konsekwencji. Moim zdaniem nie powinno tak być, wszak jak dyżurny robi manewr to gra powinna zabezpieczyć go przed maszynistą który nie ogarnie i pojedzie na szlak (tak samo jak zabezpiecza przed pominięciem S1). No chyba że zostaną wprowadzone rozkazy pisemne i będzie można na nie pomijać S1, wtedy odpowiednia rubryka na manewr za W5 do kilometra x załatwiłaby sprawę. Dołączam log z gry SimRail_log_2022-12-23_19-30-10.txt

Dzisiaj pełniąc służbę w Psarach miałem sytuację gdzie AI w Górze Włodowskiej zaczęło zapowiadać mi pociągi podwójnie. Nie zrobiłem niczego niestandardowego, nie umiem powtórzyć tego błędu. Wygląda na kompletnie losowy. Dołączam screen sytuacji i log z rozgrywki. SimRail_log_2022-12-23_14-10-22.txt

Sądzę, że tutaj dobrze działałby system "latarki" pod którymś przyciskiem. Dodałoby to też nieco realizmu, w końcu dziś każdy ma latarkę w kieszeni

Moim zdaniem najlepsza byłaby opcja uruchomienia serwera dedykowanego na oddzielnym komputerze. Wtedy nie byłoby tak, że każdy tworzy sobie serwer nawet na kilkanaście minut gry, bo jednak większości osób by się nie chciało, a pozwalałoby to tworzyć serwery działające non-stop. Sam bym chętnie odpalał taki ogólnodostępny serwer na dłuższy czas, więc byłoby to też pośrednie rozwiązanie problemu przepełnienia serwerów oficjalnych. Gdy gra wyjdzie to trzeba być przygotowanym na ogromną popularność multiplayera, a już teraz popołudniu ciężko o jakiekolwiek wolne miejsce (zwykle zostają tylko na posterunkach bez peronów, a i to nie zawsze). Dlatego moim zdaniem, przynajmniej w ograniczonej formie, powinna być opcja tworzenia swojego serwera

Dobrze by było żeby przez okienko czatu nie dało się kliknąć nic w kabinie. Dziś przypadkiem kliknąłem radiostop mimo, że chciałem tylko odpisać na czacie. Jednak pod okienkiem akurat był radiotelefon i został "kliknięty" w pierwszej kolejności zamiast odpowiedzi w okienku czatu

Wpadł mi do głowy pomysł który mocno podniósłby realizm gry osobom które mają więcej niż jeden komputer/monitor. EDR możemy już wyciągnąć na przeglądarkę, fakt faktem online, ale jednak, więc czemu by nie zrobić tego samego z pulpitem komputerowym nastawni? Widziałbym to tak, że po aktywowaniu odpowiedniej opcji gra wystawiałaby strumień danych na którymś porcie i po wejściu przez przeglądarkę na adres komputera i port (przykładowo 192.168.0.100:8080) widzielibyśmy ekran komputerowy nastawni. Wtedy na jednym komputerze moglibyśmy ten pulpit obsługiwać, a na podstawowym gdzie gra jest włączona - widzieć co się dzieje dookoła. Pozwoliłoby to skonfigurować grę na trzech monitorach, gdzie na jednym byłby widok z samej gry, na drugim rozkład, na trzecim ekran pulpitu nastawni. Grałoby się o wiele bardziej realistycznie, ale nie wiem na ile to jest możliwe do zrealizowania technicznie.

Po przejrzeniu listy serwerów i dostępnych stanowisk oraz pociągów na kilku z nich użyłem opcji wyjścia z gry przez menu główne, w tym momencie gra została zatrzymana (ekran wyszukiwania rozwiązania problemów przez system Windows). Załączam log z sesji. Moja konfiguracja: I7-2600k RTX3060Ti 12GB RAM (DDR3) SimRail_log_2022-12-19_13-34-59.txt

Dziś podczas prowadzenia pociągu 644030 o 13:25 (będąc chwilę przed rozkładem) gra się zawiesiła. W tym momencie ilość użytej pamięci RAM przez grę oscylowała wokół 7,5-8GB (z 12GB dostępnych w komputerze zużyte było ~90-95%), cyklicznie wzrastało użycie procesora, po chwili spadało. Załączam log z gry. Moja konfiguracja: I7-2600k RTX3060Ti 12GB RAM (DDR3) SimRail_log_2022-12-19_12-35-51.txt