Instrukcja obsługi pulpitu komputerowego (dyżurny ruchu)

[firleju]

Instrukcja kolejnych kroków w sterowaniu komputerowym nastawnią.

[firleju]

Podanie przebiegu: 
1. Zaznaczamy semafor na początku (B - zaznaczony na żółto) - podświetlą się wszystkie dostępne semafory końcowe

2. Zaznaczamy punkt końca przebiegu (N1) - w polu w gónym prawym rogu dostępne są opcje

3. Klikamy przycisk POCIĄG - ustawi się przebieg (na zielono)

 

Zwolnienie przebiegu:
1. Zaznaczamy semafor na początku przebiegu (B) - pojawią się wszystkie inne dostępne semafory

2. Zaznaczamy semafor który jest końcem przebiegu (N1)

3. W oknie poleceń (prawy górny róg) są dwie opcje: ZD - czas zwolnienia zależny od obecności pociągu, ZW - natychmiast po potwierdzeniu
4. Wybranie ZW powoduje zmianę ekranu - oczekiwanie na potwierdzenie.
 5. Należy poczekać 5 sekund, ponownie wybrać te same semafory (B i następnie N1) i wybrać polecenie ZWP

 

Wygaszenie sygnału:

1. Zaznaczamy semafor (w naszym przypadku B)

2. Wybieramy opcję STOP

3. Semafor świeci na czerwono.

 

Wyjazd na blokadę w stanie neutralnym:

1. Blokada jest w stanie nautralnym (1P - szara z obiema strzałkami) - wybieramy obiekt

2. W celu zmiany kierunku blokady na wyjazd wybieramy polecenie WBL

3. Jeśli nie ma przeszkód blokada ustawi się na wyjazd

 

Zmiana kierunku blokady SBL:
1. Zaznacz obiekt blokady który ma strzałkę zwróconą na wjazd

2. Wybierz polecenie ZWBL - zwolnienia kierunku blokady

3. Blokada zacznie migać i po chwili zmieni stan na neutralny

4. Ponownie wybierz obiekt blokady a następnie polecenie WBL

5. Po akceptacji polecenia przez sąsiedni posterunek blokada zmieni grot strzałki na wyjazd

 

Pozwolenie na przyjazd pociągu - blokada SBL:

1. Blokada miga na żółto / czarno

2. Wybieramy obiekt blokady a następnie polecenie PZK

3. Blokada zmienia kierunek na przyjazd

 

 

Przyjazd pociągu blokada Sosnowiec Główny - Sosnowiec Południowy

1. Blokada miga na żółto - zaznaczamy obiekt i wydajemy polecenie PZK

2. Podajemy przebieg wjazdowy

3. Następuje wjazd pociągu

4. Po zwolnieniu pierwszej sekcji za semaforem nad grotem strzałki pojawia się zielony kwadracik oznaczający prawidłowy wjazd pociągu na stację

5. Zaznaczamy obiekt blokady i wydajemy polecenie KO

6. Blokada wraca do stanu neutralnego

 

Wjazd na sygnał zastępczy

1. Wybierz semafor i następnie polecenie SZ (wyjazd na szlak na kierunek właściwy lub w stacji) lub NSZ (wyjazd na szlak na tor niewłaściwy)

2. Po wybraniu polecenia odczekaj 5 sekund i wybierz obiekt i wydaj polecenie SZP jeśli wcześniej było SZ lub NSZP jeśli wcześniej było NSZ

3. Jeśli wszystko było poprawnie sygnał wyświetli się

 

Odwołanie sygnału zastępczego

1. Wybierz nazwę stacji a następnie polecenie OSZ

2. Alternatywnie sygnał wygasi się po 90 sekundach sam

 

Wjazd na sygnał zastępczy z Sosnowca Południowego

1. Żądanie blokady w stanie wjazdowym wybieramy obiekt i następnie polecenie PZK

2. Na sąsiedniej stacji zostaje podany sygnał

3. Pociąg wjeżdża na szlak

4. Wjazd będzie na sygnał zastępczy bez utwierdzania przebiegu. Wybieramy obiekt i wydajemy polecenie DKO

5. Odczekujemy 5 sekund i wydajemy polecenie DKOP. Nad blokadą zacznie migać żółty prostokącik.

6. Wyświetlamy sygnał zastępczy zgodnie z procedurą

7. Po zwolnieniu pierwszej sekcji za semaforem blokada będzie gotowa do wydania polecenia KO. Zaświeci się zielony kwadracik

8. Wydajemy polecenie KO

9. Blokada zacznie wracać do stanu neutralnego

 

 

Wyjazd do Sosnowca Południowego na sygnał zastępczy

1. Wybierz blokadę zgodnie z procedurą

2. Wyświetl sygnał zastępczy zgodnie z procedurą

3. Kiedy pociąg ruszy wybierz blokadę i wydaj polecenie DPO

4. Odczekaj 5 sekund i wydaj polecenie DPOP

5. Blokada przejdzie w stan zajęcia szlaku taki jak przy wyjeździe na normalny przebieg pociągowy

[Mari]

Poradnik dobry, ale zrozumieją go jedynie gracze TD2. Takich tu będzie mniejszość - potrzebna jest wersja mniej hermetyczna, taka nie dla kolejarskich geeków 🙂

[キャプテン翼]

Myślę, że fajnie byłoby jakbyście dali możliwość, żeby nie czekać do single playera, to już poćwiczyć dyżurnego ruchu offline z Al. To by dało możliwość podszkolenia się zanim wejdziemy w tryb Online, żeby nie psuć innym rozgrywki. Dla kogoś kto by się chciał nauczyć, a jeszcze nie korzystał z dyżurnego ruchu, myślę, że to jest czarna magia, jak kolega napisał powyżej gracze TD2 to ogarną bez problemu, ale ktoś kto nie miał z tym styczności będzie miał bardzo trudno, albo jeżeli mielibyście czas to na oficjalnym swoim kanale na yt, może nagrajcie poradnik, bo jak człowiek ogląda w praktyce to szybciej przyswoi wiedzę niż na suchej teorii.

[firleju]

Będziemy nagrywali zestaw poradników wideo dotyczących prowadzenia ruchu. Pierwsze powinny się pojawić jeszcze dzisiaj.

[キャプテン翼]

1 godzinę temu, firleju napisał(a):

Będziemy nagrywali zestaw poradników wideo dotyczących prowadzenia ruchu. Pierwsze powinny się pojawić jeszcze dzisiaj.

Świetnie, dzięki 🙂

[Milicjant]

1 godzinę temu, firleju napisał(a):

Będziemy nagrywali zestaw poradników wideo dotyczących prowadzenia ruchu. Pierwsze powinny się pojawić jeszcze dzisiaj.

Mam nadzieję że będzie pokazana obsługa centralki telefonicznej.

[Myszaty]

Zrobisz podobny poradnik do klockowego dyzuru ruchu? Niestety tak jak ten daje rade obsługiwać tak z tym drugim mam problem.

[uetam]

19 minut temu, Myszaty napisał(a):

Zrobisz podobny poradnik do klockowego dyzuru ruchu? Niestety tak jak ten daje rade obsługiwać tak z tym drugim mam problem.

Hej, pracujemy nad własnym poradnikiem.

Tymczasowo, jeżeli chcesz, możesz skorzystać z poradników z Google 

https://www.google.pl/search?q=instrukcja+pulpit+kostkowy

[zawis8]

A co w przypadku jak się źle wyprawi pociąg (nie w tym kierunku)?

[zajac325]

Ten układ graficzny jest lepszy od tego obecnego, podobał mi się pierwszy i ten przedstawiony tutaj. Obecny taki średni w obsłudze