amax

Prowadząc prace nad scenariuszem znalazłem trzeci, ostatni przypadek takiego torowiska, tuż za wyjazdem z Charsznicy w stronę Tunelu - S: psary_opoczno_terrain_variantThe80s_x108_z35, P: (55792.92, 322.95, 18400.41), R: (28.72, 224.76, 0.00) - tor t28062. Po odkryciu tego toru i dokładnym sprawdzeniu całej mapy na odcinku Katowice - Sędziszów w obie strony, nie znalazłem kolejnych takich wykrzywień.

1. Sosnowiec Kazimierz - pod kładką jest metr krzywego toru, który powoduje ogromne szarpnięcie całego pociągu w momencie przejazdu - S: katowice_lazy_terrain_variantThe80s_x8_z10, P: (4545.83, 265.43, 5172.05), R: (24.05, 156.96, 0.00) - tor t1260 2. Odcinek Tunel - Charsznica, ta sama sytuacja na obu torach - S: psary_opoczno_terrain_variantThe80s_x113_z39, P: (58130.77, 352.33, 20233.33), R: (4.70, 263.91, 0.00) - tory t4107 oraz t2780

Wysyłając komendę bcDirectionOppositeDrive bądź bcDirectionOpposite (w drugim przypadku oczywiście przydzielając polecenie jazdy jako następne) do bota prowadzącego jednostkę Impuls 2, skład zatrzymuje się tak jak powinien, lecz po tym, jak bot przesiądzie się do drugiej kabiny i ustawi reflektory, nie podnosi drugiego pantografu ani nie rusza. Załączam logi, w których sypnęło błąd związany z opisaną sytuacją oraz 30 sekundowy filmik jak wygląda sytuacja w grze. Wspomnę jeszcze, że przydzielając te same komendy jednostce EN96-001 zmiana kierunku działała bez zarzutu. Simrail2026.03.09-17.53.39.03.DVR-ezgif.com-gif-maker (1).mp4 SimRail_log_2026-03-09_17-49-19.txt