Lukaszszsz

Nie ma, ale właśnie w tym obszarze można dostrzec szansę na jeszcze większy rozwój multi zarówno dla maszynistów, jak i dyżurnych ruchu. Składy mogłyby być generowane losowo, ale w taki sposób, aby przykładowo na żeberku generowały się tylko lokomotywy, natomiast na dłuższych torach odstawczych pociągi towarowe, a na torze przy jednym z kilku peronów pociągi pasażerskie. Można podejść do tematu na dwa sposoby: - tworzymy taką liczbę nieaktywnych składów (tzn. bez możliwości przejęcia przez gracza lub bota) na poszczególnych stacjach i ośrodkach kolejowych, aby nie utrudniać pracy dyżurnym, - tworzymy taką liczbę nieaktywnych składów (tzn. bez możliwości przejęcia przez gracza lub bota) na poszczególnych stacjach i ośrodkach kolejowych, aby dyżurny miał więcej pracy. Załóżmy, że wybierzemy drugi sposób. Dyżurny ruchu obejmuje stację z czterema torami (np. Opoczno), gdzie na torze głównym stoi uszkodzony pociąg towarowy, przez co świeci się zajętość toru. Wtedy urozmaica się gra zarówno dla Opoczna, jak i pobliskich Idzikowic czy Olszamowic, które muszą przytrzymać część składów. Próba podania semafora wyjazdowego lub sygnału zastępczego dla takiego składu powodowałaby wyświetlenie się komunikatu o braku takiej możliwości z uwagi na to, że np. pociąg jest uszkodzony lub oczekuje na łączenie wagonów (coś na wzór obecnych powiadomień o braku wciśnięcia KO na nastawni po przybyciu pociągu). Oczywiście liczba takich nieaktywnych składów zależałaby od liczby torów w danym miejscu oraz od ograniczeń wydajnościowych. Można byłoby również wprowadzić prawdopodobieństwo wystąpienia takich składów i losowość torów, na których byłyby te składany generowane co każdy restart serwerów.

Dzisiaj mogę pochwalić Simraila za to, że gdy bot na nastawni w Sławkowie poszedł na dwójkę, to prawdziwy admin albo bot nadzorujący pracę innych botów ogarnął temat braku wyjazdów ze stacji w stronę Bukowna i mimo prawie 40 minut oczekiwania na wyjazd mogłem dalej kontynuować podróż. Sprawa braku wyjazdu ze Sławkowa została rozwiązana poprzez usunięcie pociągu towarowego, prowadzonego przez bota, wysłanie małego Elfa na szlak oraz wyświetlenie sygnału zastępczego dla mojego składu. Co ciekawe po wyświetleniu się sygnału zastępczego gra przeszła w tryb autopilota, ale zaraz go wyłączyłem i kontynuowałem podróż bykiem z falnsami. Poniżej zamieściłem zdjęcie czatu, który potwierdza zaistniałą sytuację, ale oczywiście zdjęcie ze Sławkowa spod semafora wyjazdowego się nie zapisało, więc zrobiłem fotkę z Sędziszowa, w którym byłem nieco godzinę po czasie 😄

Słowo klucz "chociaż" w poprzednim moim zdaniu, którego nie zacytowałeś, powinno wskazać Tobie, że to jest negacja z mojej strony w sprawie zmniejszenia liczby pociągów. Przeczytaj jeszcze raz poniższy fragment mojej wypowiedzi: "Co innego na multiplayerze, gdzie pomijając problemy z serwerem PL2, można cieszyć się prowadzeniem składów. Chociaż jadąc dzisiaj ponad 2,5 godziny EIP, po aktualizacji rozkładu jazdy można odczuć mniejszy ruch składów. Dyżurni chyba również mają mniejszy natłok pracy w porównaniu do liczby pociągów, jakie trzeba było obsłużyć przed aktualizacją."

Symulator miał umożliwiać jazdę parowozem, więc normalne jest to, że musieli zrobić odpowiednią scenerię i klimat do jazdy takim pociągiem. Moim zdaniem, z uwagi na to, że EP09 jest coraz mniej na polskich torach, priorytetem powinno być stworzenie Griffina w ramach DLC. Następne w kolejce powinny być pojazdy często spotykane na dostępnych w Simrailu trasach i na DLC Łódź, czyli Impuls, zmodernizowany EN57 (wersja AL) oraz stonki w wersji klasycznej i zmodernizowanej. Można też podejść do tego tak, że raz wydajemy tabor historyczny, raz nowoczesny i wtedy po wydaniu Skody 163, zrobią Griffina, następnie EP09, EN57 AL i stonkę. Faktycznie, jeżeli ktoś woli grać w Simraila na singleplayerze to problemy ze scenariuszami bardzo uprzykrzają granie. Co innego na multiplayerze, gdzie pomijając problemy z serwerem PL2, można cieszyć się prowadzeniem składów. Chociaż jadąc dzisiaj ponad 2,5 godziny EIP, po aktualizacji rozkładu jazdy można odczuć mniejszy ruch składów. Dyżurni chyba również mają mniejszy natłok pracy w porównaniu do liczby pociągów, jakie trzeba było obsłużyć przed aktualizacją.

Wystarczyło zmienić serwer na PL4 i ponad 2,5 godziny jazdy EIP przebiegło bez problemów z serwerem. Wychodzi na to, że mimo zmniejszenia liczby pociągów, gdzieś tak o 1/4, nadal na PL2 występują problemy z wydajnością i wyrzuca ludzi z gry bez przyczyny.

Podsumowanie jazdy pociągiem 4506 zawiera błędne ograniczenie prędkości między Zawierciem i Górą Włodowską. Błąd był już kiedyś zgłoszony i naprawiony po jednej z aktualizacji EA.

Nadal występuje błąd w systemie ETCS, który ciągle informuje o jeździe bezprądowej między Grodziskiem Mazowieckim i Pruszkowem. Poniższy zrzut ekranu został wykonany po wyjeździe z Grodziska w stronę Pruszkowa.

Proszę o usunięcie tematu. Przepraszam, nie ten wątek.

Podczas jazdy w tunelu średnicowym po torach dalekobieżnych z Warszawy Centralnej do Warszawy Wschodniej zauważyłem, że światła pociągu, poruszającego się w tunelu średnicowym po torze podmiejskim z Warszawy Wschodniej do Warszawy Śródmieście, przebijają się przez mur dzielący oba tunele i oświetlają torowisko tunelu dalekobieżnego. Nie zdążyłem zrobić zdjęcia, ale był to Elf Kolei Mazowieckich, który dało się rozpoznać po dźwiękach wydawanych przez jednostkę.

Proszę o usunięcie tematu. Przepraszam, nie ten wątek.

Nadal występuje błąd w systemie ETCS, który ciągle informuje o jeździe bezprądowej między Grodziskiem Mazowieckim i Pruszkowem. Poniższy zrzut ekranu został wykonany po wyjeździe z Grodziska w stronę Pruszkowa.

Podczas jazdy w tunelu średnicowym po torach dalekobieżnych z Warszawy Centralnej do Warszawy Wschodniej zauważyłem, że światła pociągu, poruszającego się w tunelu średnicowym po torze podmiejskim z Warszawy Wschodniej do Warszawy Śródmieście, przebijają się przez mur dzielący oba tunele i oświetlają torowisko tunelu dalekobieżnego. Nie zdążyłem zrobić zdjęcia, ale był to Elf Kolei Mazowieckich, który dało się rozpoznać po dźwiękach wydawanych przez jednostkę.

Siedzę sobie na nastawni, niecała godzina i wyrzuca z serwera bez powodu. Jadę kibelkiem 40 minut i ponownie rozłączenie z serwerem bez przyczyny. Oczywiście w obu przypadkach nie było restartu serwerów. Dodatkowo co wezmę pociąg na multiplayerze to nie ma papierowego rozkładu wewnątrz pojazdu.

Fajny update, nawet lista serwerów mi się nie wyświetla. Ktoś ma podobnie albo wie jak to naprawić?

Ochota jest zrobiona, więc jeśli byłoby tak, jak mówisz to bot przejmowałby skład po wjeździe do tunelu średnicowego. Podobna sytuacja jest jak wyjeżdżasz z Zawiercia do Myszkowa, gdzie zanim bot przejmie skład, przejeżdżasz przez kilka stacji. Kiedyś ktoś pisał, że Śródmieście jest gotowe tylko był problem z obsługą ruchu podmiejskiego przez bota na Wschodniej. Może dlatego część składów osobowych jadących od strony Zachodniej będzie kończyła na Śródmieściu, natomiast wszystkie osobówki ze Wschodniej nadal będą jeździły po torach dalekobieżnych. Wystarczyło po zatrzymaniu składu załączyć hamulec sprężynowy i odluzować skład. Omawiany błąd został naprawiony w nadchodzącym patchu, ale nie można wykluczyć jego wystąpienia w przyszłości, gdy wprowadzą losowe usterki w pociągach 😄 Moim zdaniem zespolone dyżurki dadzą więcej frajdy z zarządzania ruchem kolejowym, niż takie małe nastawnie z obsługą dwóch torów. Aktualnie wśród moich top dyżurek jest Zawiercie, Grodzisk, DG Ząbkowice, Opoczno, Pruszków i Kozłów, więc może do tego grona dołączą nowe lub ulepszone dyżurki. Przydałby się zjazd na Olszynkę Grochowską w celu ukończenia scenariusza niektórych składów. Jak to mówią Czesi, stworzyliby depa kolejowych wozideł 😄