glinek

Tak literówka. Bo napisałem, iż dostałem SZ z W24 z wyjazdem na tor lewy. Odpowiadając na post hedzio13 to był podg. Zabrakło mojej wiedzy odnośnie przepisów. Byłem przekonany, że sygnał zastępczy na semaforze półsamoczynnym podnosi limit do 40 km/h. Wychodzi na to, że nie i dalej obowiązuje 20 km/h. Można zamknąć - dziękuję Edit. Już doczytałem w Ie-1 „Wyjazd pociągu na szlak z blokadą samoczynną na podstawie sygnału zastępczego, rozkazu pisemnego doręczonego drużynie pociągowej lub przekazanego za pomocą urządzeń łączności powinien odbywać się ze szczególną ostrożnością, tak aby maszynista mógł w każdej chwili zatrzymać pociąg w razie nagłego zauważenia przeszkody, przy tym prędkość jazdy nie może przekraczać 20 km/h; jazda pociągu z ostrożnością obowiązuje do czasu minięcia przez czoło pociągu semafora wskazującego sygnał zezwalający na jazdę, o ile maszynista nie otrzymał rozkazu pisemnego z informacją, że samoczynne semafory odstępowe są nieważne.”

Zauważyłem pewną sytuację. Jadąc po CMK dojechałem do S1 na SBL (ostatni semafor blokady samoczynnej na odcinku między posterunkami). Po podaniu RP1 kontynuowałem jazdę z prędkością 20 km/h aż do semafora wjazdowego, pod którym stał skład oczekujący na wolną drogę. Ów skład dostał S2 i ruszył, a ja w międzyczasie dotoczyłem się do wjazdowego, na którym DR podał sygnał zastępczy i W24 z wyjazdem na tor lewy. Niestety po minięciu semafora wjazdowego limit prędkości w grze nadal był na 20 km/h i tak musiałem się ciągnąć aż do kolejnego semafora blokady samoczynnej. Czy to błąd? Chyba tak. Czy powinienem stać pod ostatnim semaforem SBL i czekać na wolną drogę zamiast jechać do wjazdowego - tego nie wiem, wydaje mi się, że postąpiłem zgodnie z przepisami ruszając. Niestety działo się to jakoś czas temu i bym musiał przeszukać loga, jeżeli będzie on niezbędny to go poszukam ( gram na kilku maszynach)