Arbalista8

Zgadzam się, w nocy jest to rażące fest. Ja od początku i dalej sadzę, że twórcy podczas ówczesnej aktualizacji zmodyfikowali ten jeden materiał używany w karoserii lokomotyw EU/EP i w tym ED250. Dragon i Traxxx nie wyglądają tak źle. O ile w przypadku lokomotyw EU/EP, które są w rzeczywistości bardzo stare, całkiem trafnie to się prezentuje, o tyle w ED250 już nie. Ale przywrócenie tego poprzez dodanie osobnego materiału o poprzednich właściwościach świetlnych karoserii pendo jak dla mnie to jest kwestia kilkudziesięciu minut roboty, albo kilkunastu, w zależności od tego jak dobrze to skonfigurowali. Więc tym bardziej nie rozumiem podejścia twórców w tym przypadku.

Przejazd przez stację Starzyny w kierunku stacji Sprowa - potencjalne niewykrycie wyjazdu z otoczenia stacji i dalsze ograniczenie 100 km/h. Podczas przejazdu przez stację Psary i Starzyny semafory pokazują ograniczenie do 100 km/h. Od stacji Starzyny do stacji Sprowa w rozkładzie jazdy, jak i na szlaku widnieje ograniczenie do 160 km/h. Zazwyczaj po wyjeździe z terenu stacji ograniczenie zwiększa się do domyślnego, w moim przypadku po opuszczeniu stacji Starzyny to nie nastąpiło i musiałem jechać do stacji Sprowa z prędkością 100 km/h. Czy to jest prawidłowe zachowanie symulatora? Potencjalny defekt wykryty podczas przejazdu pendolino ze stacji Warszawa Grochów do Kraków Główny.

Włączanie/wyłączanie górnego reflektora podczas jazdy włącza/wyłącza losowe światło w pociągu jadącym z naprzeciwka (szczególnie widoczne w nocy). Mowa tu oczywiście o wzmocnieniu wybranego światła, które jest widoczne z daleka - tuż przed minięciem pojazdu jadącego z naprzeciwka można dostrzec, że dane światło lekko się świeci (tak jakbyśmy obserwowali je z bliska). Defekt zaobserwowano podczas symbolicznego migania górnym światłem do innych maszynistów, przed główną aktualizacją z listopada nie dostrzeżono tego defektu.