Dipper

Jak ktoś wbija poziom za poziomem, to jest o ten jeden poziom mądrzejszy. W takiej grze to nie jest głupie wbijanie levela za levelem, tutaj przy każdej okazji uczysz się czegoś nowego więc zakładam, że ten "dzieciak" z poziomem X nabierze na tyle doświadczenia, że będzie mógł płynnie prowadzić ruch jako dyspozytor odcinkowy 🙂

Pomysł stanowiska dyspozytora odcinkowego ma bardzo duży sens. Taka jedna osoba koordynująca pracę dyżurnych na niektórych odcinkach trasy bardzo pomogłaby płynnie prowadzić ruch. No tyle, że na takie stanowisko trzeba wprowadzić duże wymagania względem levelu, żeby nie było tak, że jakieś dzieciaki obejmują tak ważne stanowisko i wszystko rozwalają 😂

Na kolei nie ma "żółtego światła". Jest pomarańczowe 🥶

Przy wysokiej prędkości koła się strasznie rozmywają stając się wręcz przeźroczyste:

Oj tak. Takie niby z pozoru głupie duperele mogą być dobrym wypełnieniem tych czasami półgodzinnych przerw między przebiegami. Zdecydowanie jestem za dodaniem czajniczka. Najlepiej jeszcze żeby można było sobie robić herbatkę albo kawkę, bo to przecież nieodłączny element pracy dyżurnego! 😂

Z całym szacunkiem, ale jeśli ani maszynista, ani dyżurny nie wie jak przeprowadzić manewry, to nie powinien nazywać się ani "maszynistą", ani "dyżurnym" XD

Optymalizacja optymalizacją, ale dyżurny AI dalej leży 😕

Czy to jest pytanie retoryczne? Przejmując daną stację jako dyżurny gra automatycznie wyłącza AI. Dopóki ty nie będziesz sterował ruchem to nikt tego za ciebie nie zrobi.

TME i TGE to tak, ale te pozostałe to zdecydowanie bardziej spotykane przez niebieską zarazę niż prywatnych przewoźników 😂 Poza tym, tutaj do kolegi Jakuba, próżne węglarki jak najbardziej powinny jeździć jako TME, bo, jak definicja mówi, jest to rodzaj "do przewozów masowych w ładownych i próżnych składach całopocią­gowych".

Same for me. Tested it like 2 minutes ago 😕

Zdecydowanie "śląski kocioł". Od Katowic przedłużka do Gliwic, stamtąd 2 odgałęzienia: - jedno na północ przez Zabrze Biskupice, Bytom, Siemianowice Śląskie do Mysłowic (do posterunków Szabelnia i Stawiska), - drugie na południe przez ZMK, Rudę Bielszowice i Kochłowice, aż do Mysłowic oraz od ZMK do Knurowa. Całość włącznie z kopalniami Budryk, Halemba, Śląsk oraz Koksownią Jadwiga w Biskupicach oraz Koksownią Bytom na Bobrku. Ot takie kółeczko 😄

ZEW1 is a tone used to call out drivers within radio radius, ZEW3 is for calling out traffic dispatchers. But as I see for now both tones doesn't work at all.

Cóż, pomimo instrukcji jestem w stanie powiedzieć, że na kolei, szczególnie w sektorze prywatnym, raczej wszystkie pociągi towarowe oznacza się jako "TME" 😂

Ja właśnie w kolei lubię to, że jest losowa, dynamiczna i nieprzewidywalna. Te wszystkie symulatory na rynku działają w oparciu o raczej z góry ustalony scenariusz więc wiemy czego można się spodziewać, co mnie zdecydowanie nie pociąga. W SimRailu już widać to, że takim symulatorem nie jest. Sam pełniąc z kolegą dyżur na sąsiadujących nastawniach nie raz mieliśmy zagwozdki jak puścić pociągi, żeby wszystko dobrze szło. Teraz tylko ten potencjał rozbudować, żeby faktycznie symulowało tą losową i nieprzewidywalną kolej 😄

Fakt, ale jakoś do takich operacji bardziej mi spalinówka pasuje 😂

Jakieś pole wyboru z rozwijaną listą pociągów widocznych w promieniu X kilometrów byłoby pomocne. Ewentualnie jakaś opcja skopiowania numeru.

Taka SMka by się wybitnie przydała. W przypadku wprowadzenia do gry losowych usterek na lokach byłaby idealna do ściągania składów ze szlaku na stację do naprawy 😄

Ciekawym sposobem na zakończenie rozgrywki w trwającym scenariuszu (np. w jego środku) byłaby podmiana maszynistów. Jeśli znudziła nam się jazda, albo po prostu musimy wyjść z gry z przyczyny losowej powinniśmy mieć możliwość "zgłoszenia podmiany". Potwierdza się to jakimś przyciskiem w UI, a następnie zgłasza fakt dyżurnemu ruchu, który bierze nas na bok. W międzyczasie w menu wyboru lokomotyw nasz skład wyświetla się jako "do podmiany" (lub coś w tym stylu), a jakiś gracz może go zarezerwować. Po zatrzymaniu w stacji i wyjściu maszynisty X z sesji, jego miejsce automatycznie zajmuje maszynista Y i, po zgłoszeniu gotowości do DR, jedzie w dalszą trasę. Takie coś na pewno uwydatniłoby realizm rozgrywki oraz urozmaiciłoby prowadzenie ruchu, a i nie wadzi za bardzo w rozgrywce.

Tyle, że tutaj potrzebna by była lokomotywa spalinowa, jakaś SM42 na przykład, a nie wiemy czy twórcy planują takie dodać do gry.

Gdy słońce zachodzi krzewy z oddali wyglądają jakby były białe. Przykład ze stacji Psary:

Moją propozycją jest dodanie opcji łączenia się przez telefon z posterunkami/stacjami dalszymi niż te sąsiednie. Dzisiaj obejmując dyżur na stacji Psary przez około 2 godziny żaden pociąg nie przyjechał od strony Góry Włodowskiej. Chciałem się zapytać co to się podziało, no ale nie było jak. Fajnie by było gdyby każda stacja posiadała swój numer (np. 13, 14, 15), na który po wpisaniu w telefon i podniesieniu słuchawki łączyłoby nas.

-----

W stacji Psary każdy słup trakcyjny nie ma hitboxa i można przez niego przejść:

Szczególik - w Psarach na przeciwko dyżurki chyba druta brakło w sieci niskiego napięcia 😂

Podczas tekstowej rozmowy z sąsiadującymi posterunkami często jest tak, że okienka czatu są zapełnione wiadomościami, a podczas pracy w widoku komputera (czy to z SWDR czy z SEPE) ich nie widać. Nowa wiadomość jest sygnalizowana dźwiękiem, ale fajnie by było gdyby przy okienku z nową wiadomością pojawiał się jakiś tag, np. z napisem "NOWE", albo jakaś migająca czerwona kropeczka. Zdecydowanie usprawniłoby to załapanie, który posterunek próbuje się z nami skomunikować.