Szymon

Tym razem udało się wszystko zrobić począwszy od wyjazdu z DGW. Bardzo fajna ta druga część. Muszę jeszcze ogarnąć wyłączenie się scenariusza. Jest polecenie żeby wyłączyć loka i wyjść. Więc zrobiłem wszystko, hamowanie składu, odcięcie, hamulec ręczny, wyłączenie baterii. Po wyjściu scenariusz nie zakończył się, musiałem to zrobić ręcznie. Ale to detal.

Dziś miałem czas pojechać Bykiem od Bukowna. Niestety 2 km przed Sławkowem nagle znalazłem się na torach, a pociąg gdzieś sam pojechał. Załączam log. SimRail_log_2025-09-16_22-24-15.txt

Na spokojnie, mało kto dokłada tak wiele starań, żeby udoskonalić swoje dzieło. Masz dobry feedback, właśnie to pozwala na stałe ulepszanie scenariusza. Jest świetny, bo co przejazd są inne zdarzenia, więc szybko się nie znudzi. Taki sam jest tylko plan ramowy: odciągnąć beczki z Bukowna do Łaz. Tak więc duże podziękowania za ogrom pracy, jaką włożyłeś w scenariusz.

Przed Bukownem zatrzymał mnie komunikat o sprzecznym przebiegu z pociągiem wyjeżdżającym do Szczakowej. Wyjechał towar na Borową Górkę i nic po 10 minutach. Może trzeba było jeszcze poczekać. Uruchamiam ponownie, może nie będzie tego zdarzenia... Wjazd do Bukowna na tor 4 - widzę, że w siódemce reflektory zgaszone. Manewrujemy. Siódemka ma aktywną kabinę po stronie Byka i załączoną baterię. Skład udało się połączyć. Ale... w tym momencie w Byku trzeba zostawić radio na kabinie A, bo w B nie działa, komunikację prowadziłem przechodząc do A, po ruszeniu - jazda z wyłączonym radiem. Przestawiłem je na A i wtedy hamulce się zblokowały, nie da się odhamować. Może warto napisać, co trzeba zrobić z siódemką tak jak to napisałeś w opisie misji 1 z łączeniem trzech EN57. Ale jesteśmy o krok dalej - dzięki.

Bardzo fajny scenariusz. Misję 1 zrobiłem bez problemu. Za to trzy razy próbowałem zrobić Łazy Cargo i za każdym razem w Bukownie nie da się połączyć składów. Reflektory w siódemce są zapalone, nie da się do niej wejść. Stan jak na obrazku, nie ma żadnej opcji połączenia tylko informacja, że jest sprzęg śrubowy. Próbowałem odpiąć siódemkę od wagonów i zapiąć do Byka, też się nie da. Załączam obrazek i plik logu. Owszem, można spróbować pojechać od Bukowna, jest opcja, ale chciałbym zrobić scenariusz od początku do końca. SimRail_log_2025-09-14_12-30-00.txt

Potwierdzam, dwukrotnie przejeżdżałem ten scenariusz i to samo - jazda z wyłączonym radiem. Czekam na naprawę, bo scenariusz bardzo ciekawy. A punkty lecą...

Dzień dobry, pozwoliłem sobie zajrzeć do plików scenariusza i dorozumieć się jak konstruuje się rozkład jazdy i czasy przejazdów przez posterunki. Zmodyfikowałem dwa pliki, przez co w Idzikowicach nie przyjeżdżamy wcześniej niż odjechaliśmy z Opoczna, a w Warszawie nie ma godzinnego postoju. Kto chce, niech spróbuje. Zapraszam. Instalacja dokładnie taka sama jak w opisie. To tylko drobna modyfikacja. Miłej jazdy. 8_IC45100_new_timetable.zip

Ten scenariusz jako jedyny nie jet ujęty w Scenario Managerze.

Scenariusze stworzone przez Społeczność są bardzo dobre. Tak trzymać. Bardzo dziękuję za ich udostępnienie. Dostarczają wiele radości z gry pokazując inne niż jazda aspekty (manewry, zmiany kabin). Z niecierpliwością oczekuję na kolejne scenariusze.

Mniej więcej tydzień temu dyżurował Pan na Pilichowicach, ja zaś na Opocznie Południe. Wtedy mimo braku mojej akceptacji zamknął Pan tor szlakowy Pilichowice -> Opoczno Południe. Chyba, że jest jakiś inny użytkownik z Pańskim pseudonimem plu96. Takie zajścia się pamięta, a moja pamięć do dat czy nazwisk jest świetna. Szukałem czy są gdzieś logi z gier na udowodnienie wspomnianego zajścia, ale nie mogę ich znaleźć na komputerze. Natomiast tutaj nie użyłem formy kategorycznej dopuszczając, iż mógł Pan prowadzić pociąg. Wielu z nas wciela się w obie role: dyżurnych i maszynistów. Oczywiście to winnemu udowadnia się winę. Nie potrafię znaleźć logów. Prawdopodobieństwo, że mijam się z prawdą jest dodatnie, ale bardzo bliskie zeru. W tym wypadku pozostanie mi przeprosić za pomówienie. Sam Pan wie jak było naprawdę. Przyszła mi do głowy jeszcze jedna rzecz. O sprawie będą wiedzieli admini, gdyż zaraportowałem wtedy użytkownika, który baz mojej akceptacji i zgody zamknął tor szlakowy.

Kto wie czy nie z okazji Pańskich ciekawych poczynań jako dyżurny ruchu... Pamiętam jak jakiś czas temu zamknął Pan na godzinę czy dłużej tor szlakowy na pl2. Potem przywrócił Pan normalny ruch i przeniósł się do lokomotywy.

A czy posprzątanie po nieogarniętym dyżurnym nie stanowi wyzwania? 🙂

Jak w temacie.

Dziś to samo. Od początku do końca prowadziłem osobiście, przejechałem całą trasę W-wa Wsch. - Katowice. 100 km za mało. SimRail_log_2023-05-06_10-55-42.txt

Wydaje mi się, że podczas dnia pulpit kostkowy powinien być lepiej podświetlony. Praktycznie brak kontrastu. Obecnie wygodnie obsługuje się ten pulpit tylko w godzinach wieczornych i nocnych.

Nie, przez cały czas prowadziłem osobiście. Obserwuję to. Później znów pojechałem tą trasą - to samo - jest wskazywany za krótki dystans. Z tego co wiem, dobry dystans jest tylko przy jeździe EU07 i pochodną EP08.

Po uruchomieniu pociągu i kontakcie z dyżurnym z Katowic nie podaje się sygnału jazdy. SimRail_log_2023-04-24_09-29-03.txt

Sam dopiero początkuję w roli dyżurnego ruchu, ale szybko się uczę. I bardzo mi się podoba, gdy jadąc w roli maszynisty słyszę jak dyżurny zwraca się ,,panie mechaniku". Dalej będę się uczył i nie będę wdawał się w pogaduchy, chyba że jest odrobina luzu - wtedy można wymienić doświadczenia. To właśnie wtedy bardzo wiele powiedział mi gracz, który z zawodu jest dyżurnym ruchu. Sam poczytałem dokumentację od ISDR, więc wiem nieco więcej, ale nie wszystko i wszystkiego nigdy wiedział nie będę. Ale w pełni popieram tezę, że bawimy się na poważnie. Jestem pod dużym wrażeniem życzliwości wielu z Was.

Dziś prowadziłem Pendolino EIP 4114 z Łaz do Warszawy Grochowa. Po pokonaniu trasy obliczona odległość jest o ok. 100 km krótsza. Poniżej zrzut ekranu. Z Warszawy do Katowic na Pendolino miałem 199 km. Na EU07 było poprawnie, rzędu 300. Załączam log z przejazdu (od 12:15 poszedłem na dyżurkę) oraz zrzut ekranu podsumowania przejazdu. SimRail_log_2023-04-23_09-50-34.txt

Dobrze - tak zrobię.

Dystans Łazy - Warszawa przejechałem całkowicie bez bota.

Dziś prowadziłem Pendolino EIP 4114 z Łaz do Warszawy Grochowa. Po pokonaniu trasy obliczona odległość jest o ok. 100 km krótsza. Poniżej zrzut ekranu. Z pewnością to jakiś błąd programistów. Z Warszawy do Katowic na Pendolino miałem 199 km. Na EU07 było poprawnie, rzędu 300.