Przemek97przemek

W tutorialu 34WE, przy wjeździe na sygnał zastępczy do Dąbrowy Górniczej gracz nie otrzymuje żadnej informacji o otwartym przejeździe i w momencie minięciu sygnału zastępczego jako limit pokazuje się 40 km/h a na otwartym przejeździe zmienia się na 20 km/h co jest prawidłowe, ale maszynista w takiej sytuacji powinien otrzymać rozkaz pisemny O od dyżurnego ruchu z informacją o ograniczeniu na przejeździe w danym kilometrze.

Przy wyjeździe na sygnał zastępczy na szlak z samoczynna blokadą liniową obowiązuje 20 km/h do pierwszego semafora sbl z sygnałem zezwalającym. Wszystko jest w porządku.

Przy wyjeździe na sygnał zastępczy na szlak z samoczynna blokadą liniową obowiązuje 20 km/h do pierwszego semafora sbl z sygnałem zezwalającym. Wszystko jest w porządku.

Na drągu rogatkowym w symulatorze jest 6 latarek drąga, gdy w rzeczywistości na jednym drągu znajdują się jedynie 3, poza tym jest on źle przymocowany do napędu. W załączeniu podgląd zbliżony do rzeczywistości.

Gdy dyżurowałem na stacji Będzin i chciałem przestawić pendolino prowadzone przez AI z toru 6 na tor 1, po wyświetleniu sygnału jazda manewrowa dozwolona na semaforze E6 pendolino wyjechało do semafora wyjazdowego D i gdy wyświetliłem sygnał manewrowy na tarczy manewrowej Tm6 na tor 1, pendolino zamiast zmienić kabinę i kierunek jazdy stało nadal pod semaforem D wskazującym sygnał S1. Ponadto, przyciski na pulpicie kostkowym niektórych zwrotnic i wykolejnic nie reagują na naciśnięcie, semafory po naciśnięciu przycisku semafora wyświetlają sygnał zezwalający dużo później niż dzieje się to w rzeczywistości na urządzeniach przekaźnikowych. W rzeczywistości również, gdy na szlaku miedzy posterunkami jest samoczynna blokada liniowa nie obsługuje się i nie powinno być na pulpicie przycisków blokady liniowej.