Kajzii

Czy próbowałeś przytrzymać przycisk [R] w prawym górnym rogu radiotelefonu?

Cześć, dziękujemy za głosy zrozumienia i konstruktywnej krytyki, ale nie będziemy tolerować nazywania graczy ciemnotą. Nikt nikogo nie chciał nabić w butelkę, oszukać ani wydać półproduktu i uciec do MetroSima. To bardzo krzywdzące i daleko idące nadużycia. Już pal licho nas - takie ryzyko zawodowe, ale szanujcie się nawzajem, jako społeczność. Pamiętajcie, że wielu z nas jest/było kolejarzami i naprawdę zależy nam na rozwoju gry. Krytykujcie nas rzeczowo, zgłaszajcie błędy, podsuwajcie pomysły, ale błagam, nie obrażajcie i nie wprowadzajcie między Was i nas złej krwi. Jesteśmy młodym studiem, to nasz pierwszy duży projekt i zrobimy wszystko, żeby to wszystko nadal szło w dobrą stronę. Nie wiemy jeszcze, jak zachowywać się w każdej sytuacji, ani jak rozwiązywać od ręki wszystkie problemy, ale wkładamy w to całe swoje serce, umiejętności i OGROM pracy. Może dzięki temu, że mamy tak aktywną społeczność i zaangażowany zespół ktoś w przyszłości powie o nas "najlepszy kolejowy symulator na rynku", czego życzę sobie i Wam. Wiem, że brzmi to jak zwykła gadka marketingowa, ale gdy ktoś żyje tym projektem to nie da się spleść innych słów. Wkrótce przygotujemy szerszą odpowiedź na tematy poruszane w dyskusji. Pozdrawiam, Maciek

Dziś specjalnie to sprawdziłem. Reflektor górny świeci pełną jasnością już przy załączonych światłach mijania. Wtedy załączenie świateł drogowych i/lub reflektora górnego (na przełączniku po lewej od świateł drogowych) nic nie zmieni w jego działaniu. Jeżeli wyłączymy światła mijania (czyli aktywne będą tylko postojowe), a załączymy przełącznikiem reflektor górny - będzie on świecił jak przy światłach mijania. Szczegółowo wytłumaczę to @Stele na czacie wewnętrznym.

Nie, wszystko jest w porządku. Stary typ sterowania (właśnie dla wersji 4E, EU07 poniżej nr 300) działa w ten sposób, że schodząc z pozycji bezoporowej (28) na ostatnią pozycję szeregową oporową (27) następuje ponowne zamknięcie wszystkich styczników oporowych.

Spróbujcie przytrzymać klawisz "shift" oraz klawisz "+" lub "-".

Podpis "jazda właściwa" jest rozwinięciem skrótu "JW" - czyli tego, jak faktycznie na pojeździe jest zaszyfrowany sygnał Pc1 „Oznaczenie czoła pociągu lub innego pojazdu kolejowego jadącego na szlaku jednotorowym, w kierunku zasadniczym po torze szlaku dwu- i wielotorowego”. Dziękujemy za sugestię, postaramy się to ujednolicić (w miarę możliwości, różne pojazdy mają różne przełączniki świateł) dla każdego pojazdu. Ticket wewnętrzny: https://git.simkol.pl/simkol/unitysim-new/-/issues/887

Cześć, taka sytuacja nie jest błędem. Przycisk na pulpicie "odluźniacz" powoduje w tej sytuacji wyluzowanie hamulców tylko w lokomotywie - aby odhamować cały pociąg należy przestawić dźwignię hamulca zasadniczego w pozycję "jazda". W prawdziwej lokomotywie EU07 taka czynność też jest technicznie możliwa. Co innego, gdy po hamowaniu awaryjnym chcemy wyluzować cały pociąg. Wtedy również musimy wcisnąć i przytrzymać odluźniacz, uprzednio przestawiając hamulec zasadniczy w pozycję "jazda".

To prawda, w nocy bywa ciemno, zarówno chcąc obejrzeć w nocy pociąg czy coś na nastawni. W przyszłości pojawi się latarka w trybie swobodnego chodzenia.

Witaj! Generalnie szum pracy wentylatorów silników trakcyjnych (czyli to, co nazywamy zespołem przetwornicy) niewiele różni się w zależności od tego czy jesteśmy w kabinie czy poza nią. Zaryzykowałbym nawet stwierdzenie, że stojąc na zewnątrz jest głośniej niż w kabinie. W prawdziwym nastawniku na lokomotywie EU07 dźwignia bocznikowania nie jest zablokowana. Można ją przestawić na każdej pozycji nastawnika jazdy. Co więcej - tak jak na prawdziwej "siódemce" tak i u nas, jeśli na pozycji "0" nastawnika jazdy przestawisz dźwignię bocznikowania na pozycję np. "6" i wtedy przejdziesz nastawnikiem jazdy na pozycję szeregową bezoporową to pozycje bocznikowania wskoczą samoczynnie, tak, jak przestawiłeś tę dźwignię. Dodatkowo - jeśli na pozycji szeregowej bezoporowej nie zejdziesz dźwignią bocznikowania do "0" to nie będzie możliwa jazda równoległa oporowa. Nastawnik jazdy będzie się przestawiał na kolejne pozycje, ale nie zmieni się układ połączenia silników trakcyjnych. Lokomotywa EU07, którą mamy odwzorowaną, to wersja 4E. W tej wersji sterowania lampka jazdy na oporach oraz przekaźnika nadmiarowego wentylatorów oporów rozruchowych świeci się, gdy przy odhamowanej lokomotywie nastawnik kierunkowy jest przestawiony w przód lub w tył. Dziękuję za zgłoszenie, jeśli będziesz miał kolejne pytania dotyczące takich spraw, to pytaj śmiało. Bardzo nam miło, że SimRail Ci się podoba 🙂

Dziękujemy za zgłoszenia, zajmiemy się problemem.

Thanks for reporting. We will fix this bug as soon as possible.

Symulator dostępny jest na największej platformie sprzedaży gier, stąd wiele osób chętnych do wzięcia udziału w testach. SimRail ma być symulatorem dostępnym dla każdego, dlatego również laicy są mile widziani podczas testów. Jeżeli Ci się nie udało, przykro nam. Zapraszamy w dzień premiery!