[Nowa trasa (Zgorzelec - Dresden)]

W dniu 3.05.2023 o 15:07, krzysztof19 napisał(a):

Jeżeli tak uważasz ,to proszę w jakim symulatorze zagranicznym mogę pojeździć polskim taborem po naszych liniach?

Jako że gram w Trainz od czasu do czasu:

Lublin-Dorohusk z odgałęzieniem do bogdanki

Korsze-Ełk-Olecko

Busko-Zdrój-Sitkówka Nowiny-Kielce-Skarzysko Kamienna oraz odnoga z włoszczowice-staszów-Połaniec

Kępno-Ostrów wielkopolski i odnoga od wieruszów do syców

Bydgoszcz Główna - Solec Kujawski (mają wydac do Torunia Głównego)

Chojnice-Kościerzyna/Bąk-Wierzchucin-Kartuzy i parę odnóg bodajże do czerska

Węgliniec-Zgorzelec jak dobrze pamiętam.

Trasa przez Wałbrzych z tego co pamiętam tez była ale bodajże pod TRS2004

Boguszow Gorce-Mezimesti

Ja swego czasu dla siebie przez parę lat zrobiłem kilkaset km tras na podkarpaciu/Małopolsce i lubelskim (głównie Kraków Płaszów-Rzeszów (91) i 106/107/108/110/96/104/71/70/68).

Mam wymieniać więcej? 😉

PS. nie pytaj się gdzie pobrać - jak dobrze poszukasz znajdziesz wszystko w internecie.

[Towarowe]

W dniu 17.01.2023 o 18:01, czerny napisał(a):

CMK to linia pasażerska i jest zakaz ruchu towarowych poniżej 120km/h, czyli de facto na wszystko. Z resztą nawet nie ma teraz w grze wagonów na taką prędkość.

Akurat eaosy i platformy do przewozu drewna/kłód/kabli są na 120km/h więc teoretycznie można puszczać towary z EU07 lub Traxx

[Ludzie wokół peronów i na peronach zakopani po pas lub szyję]

Niestety ten problem jest na większości stacji i przystanków. Przynajmniej jak jeździłem z Katowic do Sędziszowa.

[Lokomotywy spalinowe]

A gdzie byś nimi jeździł? Większość tras jest pod prądem. No ewentualnie manewry na bocznicach, ale do tego wystarczy SM42. 

[Jaki tabor chcielibyście zobaczyć w SimRail?]

Obecnie najlepiej by było lokomotywę na 160km/h żeby obsługiwać jazdy przez CMK: EP09 (EP08 140km/h), lub z nowszych Griffiny lub Siemensa EU44.

Z EZT EN57AL Impuls i Dart lub Flirt

[Jakie trasy chcielibyście zobaczyć w Simrail?]

Zdecydowanie na początek przydałoby się wydłużyć trasy odcinkowe:

Sędziszów-Sitkówka Nowiny-Kielce jak i Tunel-Kraków Główny (PLK8), tym samym:

Kraków Główny - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice (PLK133)

I mamy piękne regio i IC między Krakowem, Katowicami i Kielcami.

W drugą stronę do Gliwic i Opola Głównego (i dalej Wrocław Główny)

Potem nic nie stoi na przeszkodzie by regularnie linie wydłużać o dalsze kierunki.