Analizując tempo prac i podsumowując trosze to co napisaliście. Niewątpliwie dalsze trasy powinny być rozszerzeniem obecnych. Biorąc pod uwagę już planowane Łódź-Warszawa to docelowo obowiązkowo stacje Łódź Kaliska ( dalej przez Chojny do Widzewa tak jak mam być ) i Łódź Fabryczna ( gdzieś czytałem,ze ze względu ,że to stacja obecnie ślepa nie jest to technicznie możliwe to z kawałkiem tunelu średnicowego - już budowanego ). Zyskujemy realne połączenia Wawa-Łódż. dalej łącznik od Koluszek przez Tomaszów do Idzikowic ( realne połączenia Łódź-Kraków). W dalszej kolejności z Koluszek do Częstochowy i do obecnej Myszków, Zawiercie ( kolejne realne połączenia ).
