Szczepan

Czy ktos moze mi powiedziec na czym polegaja te rozkazy pisemne? Z kontekstu wyczytalem ze chodzi o ignorowanie wskazan SBL 1.co lezy po stronie dyzurnego a co po stronie mechanika? 2. czy na pulpicie wtedy trzeba wykonywac jakies dodatkowe czynnosci? Bede wdzieczny za rozjasnenie mi sytuacji

wlasnie ograniczone na multi do 120 a nie byly

Sorki nie jestem jeszcze doswiadczonym dyzurnym ale jak mozna ingerowac w sbl? bo mialem sytuacje ze w Zawierciu przejalem dyzurke i z GW wlekl sié wlasnie pendolino 20km/h i mial ciemne sbl. Jak to naprawic?

Widze odbiegniecie od tematu. Czy kto wie dlaczego predko rozkladowa na CMK zostala obnizona dla swinki? Przepraszam za brak Polskich znakow

I racja ep 08 czeski błąd

tak tylko jescze tydzień temu prowadziłem świnkę i na cmk v max był 140 a teraz v max to 125

Czy zauważyliście że prędkość rozkładową na CMK spadła do 125 km/h na śwince? A drugie moje pytanie skąd do jasnej ciasnej wziąć prędkość rozkładową jadąc bez HUD?

Proponuje do nowego EDR dodać opcje rozwiązania pociągu. Czasami się zdarza że pociąg się wykolei i zostaje usunięty więc powinna być opcja rozwiązania pociągu

Na stacji Sosnowiec Główny EDR pokazuje tylko pociągi w kierunku Będzina i z Będzina brak wykazu pociągów z oraz do Sosnowiec Południowy

Dokładnie te filmiki dobra robota

Gdzieś na forum naciąłem sie na filmik z DGW to robił gość z simraila i wyjaśnił fajnie kilka spraw np. jak cofnąć ciapąg jak źle podamy przebieg na inny tor

W sumie fajna rada na pewno przetestuje taką grę dzisiaj wieczorkiem na Zawierciu

Ja wczoraj wieczorem wpadłem na serwer Pl2 na Zawiercie i to co zobaczyłem to woła o pomstę do nieba 1h odkręcania. Podziękowania dla maszynistów za cierpliwość i pomoc gracza z pendolino co zgodził sie objąć posterunek GW co by mi pomóc wyprostować sytuacje. A mianowicie obydwie blokady z posterunku Góra Wł. ustawione w kierunku Zawiercia po niewłaściwym jedzie pendolino w kierunku Zawiercia 20/h wypuszczony z GW na SZ SBL po drodze ciemne wiec cała droga do Zawiercia 20/h. dodatkowo 3 pociągi w peronach w kierunku GW . Wyprowadzenie tego burdla do sytuacji czystej zajęło godzinę. Nie powiem fajne wyzwanie logistyczne ale słyszałem że ludzie skarżyli sie na dyżurnego w Pilchowicach ze nie odzywa sie i nie przepuszcza pociągów raport poszedł ale tacy ludzie powinni mieć perma niestety. Jestem za urozmaiceniem gry ale niech inwenty będą dodawane losowo na stacjach przez twórców jak swego czasu na Będzinie psuł się elf w rozjazdach i trzeba było kombinować.

jedyna opcja wskoczyc na ostatni sklad i cofac w perony

nie kolega wstawil tabliczke nad semaforem z wlasnym opisem

pytanie- jak zmusic bota do wycofania skladu w perony z blednie wyprawioneg toru tak jak jest to omawiane na filmie?

Widze ze masz zaznaczona awarie semafora H4 a tak w zasadzie on dziala przy nastawie przebiegu musisz zaznaczyc zwrotnice przez ktora ma byc zadany przebieg

Dokladni ostatnio taki posterunek zastalem i najblizszy pociag do poludniowego puscilem na Sz i wszystko wrucilo do normy

Witam i proponuje dodanie diody na przelacznikach swiatla w nastawniach tak aby mozna bylo znalesc ten przelacznik w nocy w ciemnosciach

wydaje mi sie ze na Elfie jak wciszniesz 2x H bedziesz mial dwa tony

Po ostatniej aktualizacji gra jest kompletnie nie grywalna pociągi prowadzone przez AI jadą tak wolno że praca dyżurnego stała się katorgą . Pociągi tak się laguja że maszynista szybciej biegnie niż pociąg jedzie. Naprawcie To bo tyle szamba się wylewa na ostatnią łatkę że to nieporozumienie.

Wiem jak podac droge pociagowa pytanie dlaczego z tego toru nie ma takiej mozliwosci?

Witam. W czasie playtest wymuszam najgłupsze zachowania jakie tylko mogly mi wpasc do glowy i nigdzie nie dostalem na nie odpowiedzi 1.Sytuacja z KZ: jazda między KZ a SG odbywała się po jednym torze, nie było blokady kierunku żył na wolnym torze, strzałka w obu kierunkach jest na zimno. na takiej trasie puściłem pociąg do Sz. Strzałki zaczynają migać na czerwono, a po przejechaniu pociągu do następnej stacji kierunek pozostaje ten sam, tzn. miga na czerwono w obu kierunkach. a teraz nie mogę zmienić kierunku ani pozbyć się czerwonych strzałek pytanie co oznaczają czerwone strzałki migające na czerwono w obu przypadkach i jak pozbyć się tego stanu, czy jest jakaś instrukcja kolejowa dotycząca tego śledztwa tak jak jest rozwiązane w rzeczywistosci?? 2. Sytuację z SG mamy chyba tor 4 z pojedynczym skrajnym peronem, abstrahując wpuściłem tam pociąg w kierunku Będzina i dlaczego na semaforze H4 nie da się dać kursu, ale trzeba dać SZ czy jest normalna? Dzieki za odpowiedzi.

wydaje mi sie że gdy puścisz pociąg na sz to po przejeździe składu wruci do normy

Jestem jak najbardziej za tylko np moje pkt doswiadczenia zostaly wyzerowane