Scenariusz Zawiercie-Katowice: skąd bierze się limit prędkości za Łazami

[OlmerPL]

Mam pytanie z cyklu "nie znam się, więc się spytam". Grając w scenariusz Zawiercie-Katowice i ruszając ze stacji Łazy, mam na semaforze limit prędkości do 40km/h, widoczny na pierwszym zdjęciu:

 

 

Zaraz za tym semaforem trzykrotnie przejeżdżam przez zwrotnice (widoczne na drugim zdjęciu).

 

 

Teraz, jeśli dobrze rozumiem, po tym jak skład zjechał ostatnie zwrotnicy, limit prędkości zwiększa się na 120km/h, które, jeśli dobrze rozumiem, jest Vmax na tej trasie. Zdjęcie trzecie.

 

 

Pytanie, jaka tu zasada zadziałał że po przejechaniu kilku zwrotnic i bez jakichkolwiek znaków zmienił się limit prędkości? Pewnie pytanie jest banalne, ale nie znam zasad ruchu pociągów a google mi tu nie pomogły.

[en57]

@OlmerPL Semafor nakłada tylko swego rodzaju ograniczenie na prędkość rozkładową. A że nie występuje ona w SimRail to na prędkość drogową. Tak samo ograniczenie nakłada wskaźnik W 8 lub sygnał D 6. Na tym fragmencie linii jest widać prędkość drogowa równa 120 km/h, o której informuje wskaźnik W 27a, ale tych wskaźników nie stawia się po każdej stacji, a już na pewno nie po stacjach przechodnich. Np. na CMK W 27a informujące o 200 km/h stoi za Grodziskiem, a następny W 27a, zmniejszający prędkość drogową dopiero w Idzikowicach. Przez cały też fragment prędkość drogowa to 200 km/h.

To z prędkości drogowej wynika na przykład droga hamowania. Z tą drogą ochronną to się trochę rozpędziłem, bo nie wynika ona wprost z prędkości drogowej CHYBA ŻE prędkość drogowa jest mniejsza niż 60 km/h.

Edited February 12, 2023 by en57

[OlmerPL]

Może źle sformułowałem pytanie. Problem dla mnie jest taki że gdyby nie podpowiedź z gry w prawym dolnym rogu, to mijając semafor z ograniczeniem do 40 km/h uważał bym że powinienem jechać z tą prędkością aż do kolejnego semafora lub wskaźnika W 27a (nie pamiętam co tam jest na tej trasie, nie ważne). A tu gra po 10-15 sekundach powolnej jazdy przez zwrotnice nagle informuje mnie że mogę jechać te 120 km/h i nie wiem czemu gra dała ta informacje. To trochę jak bym jechał kilkupasmową drogą samochodem na której  jest jeden limit prędkości, ale po chwili i na przykład zmianie pasa, mogę jechać szybciej niż ten limit i policja nie będzie mnie za to ścigać. Nie wiem skąd ta zmiana.

Wjechałem na jakiś szczególny tor na którym mogę zapomnieć że przed chwilą minąłem semafor z ograniczeniem? Może jest jakiś zapis którego nie znam i który pozwala na to. Zgaduje, kompletnie nie znam się na tym i jedynie próbują wymyśleć o co może chodzić.

[blancior]

22 minuty temu, OlmerPL napisał(a):

Może źle sformułowałem pytanie. Problem dla mnie jest taki że gdyby nie podpowiedź z gry w prawym dolnym rogu, to mijając semafor z ograniczeniem do 40 km/h uważał bym że powinienem jechać z tą prędkością aż do kolejnego semafora lub wskaźnika W 27a (nie pamiętam co tam jest na tej trasie, nie ważne). A tu gra po 10-15 sekundach powolnej jazdy przez zwrotnice nagle informuje mnie że mogę jechać te 120 km/h i nie wiem czemu gra dała ta informacje. To trochę jak bym jechał kilkupasmową drogą samochodem na której  jest jeden limit prędkości, ale po chwili i na przykład zmianie pasa, mogę jechać szybciej niż ten limit i policja nie będzie mnie za to ścigać. Nie wiem skąd ta zmiana.

Wjechałem na jakiś szczególny tor na którym mogę zapomnieć że przed chwilą minąłem semafor z ograniczeniem? Może jest jakiś zapis którego nie znam i który pozwala na to. Zgaduje, kompletnie nie znam się na tym i jedynie próbują wymyśleć o co może chodzić.

 

[en57]

 Na drogach samochodowych przecież też masz różnego rodzaju ograniczenia prędkości, z których te podstawowe przestają obowiązywać bez jakiegokolwiek znaku za skrzyżowaniem, bo powszechnie powinno być wiadome, że:

Cytat

 

Samochody osobowe, motocykle i samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony mogą poruszać się z prędkością: 

• 140 km/h – na autostradach,
• 120 km/h – na drogach ekspresowych dwujezdniowych, 
• 100 km/h – na drogach ekspresowych jednojezdniowych i na drogach dwujezdniowych z co najmniej dwoma pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu – 100 km/h,
• 90 km/h – na pozostałych drogach.

 

Tylko ograniczenie wynikające z terenu zabudowanego nie podlega tej zasadzie, bo działa na zasadzie wskaźników W9/W 14 tylko bez poprzedzającego wskaźnika W 8/tarczy sygnału D 6.

 

Na kolei, jak już porównywać głębiej, jest analogicznie tylko tym skrzyżowaniem jest koniec drogi rozjazdowej, a prędkość za skrzyżowaniem Vmax wynika z prędkości rozkładowej (odpowiednik z cytatu, tylko zmienny, a nie stały). A że w SimRail nie istnieje takie pojęcie to inna kwestia. 

Generalnie to wskaźniki W 27a stanowią swego rodzaju podpowiadacze dla maszynisty, podstawą Vmax jest prędkość rozkładowa. Kolejowa prędkość drogowa to pojęcie jak sama nazwa wskazuje z zakresu drogowego tj. projektowania i eksploatacji linii kolejowych. Oczywiście często gęsto, szczególnie przy pociągach pasażerskich, prędkość rozkładowa = prędkość drogowa. I tak jest właśnie w tym przypadku.

Przecież na drogach samochodowych w ogóle nie ma odpowiednika W 27a (oprócz tablic zbiorczych na granicach, no chyba że na autostradach coś tam, gdzieś tam).

Edited February 12, 2023 by en57

[blancior]

nie ma co porownywac kolei do jazdy samochodem, zostales skierowany na tor glowny dodatkowy a ograniczenie do 40 wynika wylacznie z przystosowania rozjazdow do takowej predkosci, natomiast jesli wyjdziesz ze wszystkich rozjazdow z powrotem na tor glowny zasadniczy mozesz spokojnie bujac do rozkladowej